Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

обычный эсочный большой диск с супортами . на эту ногу от каена встают суппорта без переделки

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Только хотел сказать что с вопросом maxx_18 ZERG поможет и точно Коротко и по делу

Подскажите, а почему может задний суппорт подтормаживать? так что аж диск перегревается? Суппорта перебранные CHENCHO флажок ручника возвращается хорошо, только пыльник заменил (дырочка была), единственное манжета какая-то липкая что ли была на ощупь, как будто резину чем-то разъело немного... Воздуха в системе точно нет, прокачено как следует, даже пружинки на колодках выгнул так что колодки аж болтаются в скобе.
Первый раз аж диск почти до синевы перегрел новый ATE и колодки тоже ATE - жалко новый-то.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Направляющие смотри. Поршень должен крутитса практически от руки.
Колдун на месте?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Направляющие в норме все смазано с новыми пыльниками, а вот поршень закручивал с приличным усилием пассатижами типа маленького газового ключика... хотя когда собирал все естественно хорошо смазал тормозухой. На одном манжету поменял (была новая), на другом оставил... может из-за нее ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

На обоих туго ходит?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну да не легко, уж не от руки это точно если только в самом начале... Вот только на одном ощутимо тяжелее закручивался, не помню на каком...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Кстати, на одном цилиндрик отличный (без коррозии) и как раз он подтормаживает, а на другом, где новую манжету поставил цилиндрик в рже был (ты видимо когда перебирал зашкурил) и он нормально работает и не клинит

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

99% в этом причина

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спасибо! Надо будет тогда р/к завтра взять и махнуть Жалко блин новый диск перегрел... Потом надо было дальше ехать и он примерно за 5-10 км нагревался до состояния что когда плюешь на него не очень сильно, но шипели и я блин дурак пару раз из бутылки водой охлаждал Надеюсь что не повело его...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

водой нельзя а греются до сотни диски всегда, так что плевок шипящий не показатель. трогай по ступице рукой сравнивая колеса на одной оси 40-50гр после торможений нормально. но сильно различаться меж собой не должны

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вопрос к Zerg()()()(), как к главному специалисту по электрике))
Я нашел-таки, куда засунут у меня блок парктроника... как его проверить на работоспособность? А то отключился парктроник в одночасье... непонятно с какого перепуга... единственное, что знаю о нем - производителя... Herzog написано на блоке , а судя по картинкам тут http://ap-herzog.ru/ , у меня этот http://ap-herzog.ru/parktronics/?cat_id=1&good_id=16

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну до сотни шипеть не будет, если чуть совсем шипит, то это как минимум 120 град. - знаю, т.к. на работе действующий паропровод до 160 град нагревается - пробовал при разных темп. плевать на него
А про воду знаю, но блин первая мысль когда перегрел была быстрее остудить, а потом уже - Ё маё че же я делаю

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ох...еть схемка. Надо будет в Electronics Workbench проверить. А откуда, если не секрет? С ауди 100 форума?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Мдя... ппц... легче кнопку с блокировкой поставить..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

если питание идет на него при вкл ЗХ (там 2 провода всего черн- масса
и красный +12 с лампы зх) и молчит -приказал долго жит.ь

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Мужики, как думаете? Надо под пыльником цилиндрик чем-нить мазать? Какой-нить смазкой с медью или силиконовой например? Просто вроду тут (на форуме) где-то читал что вроде как от смазки минеральной вроде может манжету разъесть, т.е. она будет примерно такая же липкая... Или это все фуфло? Резина ведь должна быть масло- бензо- стойкая
А если просто тормозухой там все помазать, она ведь гигроскопична и понатянет влаги и будет кородировать цилиндрик

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

под пыльником то наверно мазать не обязательно ... там рабочей части нету. всю лишнюю тормозуху манжет снимает , а если пыльник не рваный то закусывать нечему . а то что пыльник разъело то косяк . поменяй и будет тебе счастье

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Не! разъело то не пыльник, а саму манжету - она какая-то липкая была... Согласен что под пыльником рабочей зоны нет и манжета все снимает, но если вдруг маленькая дырочка в пыльнике появиться и туды будет влага попадать и будет все там ржаветь... А если под пыльником будет смазка, то она будет какое-то время защищать...
Манжету седня после работы заменю, уже узнал в магазе есть в наличии

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

то же предстоит перебирать задние суппорта, подскажите какой фирмы брать рем. комплекты и по возможности номерки рем. комплектов которые понадобятся.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вот по элкатсу оригинальный номер 8D0 698 671 , забивай в экзисте и смотри заменители ... Состав везде разный, смотри по фоткам. Лучше TRW или Siensa. Все зависит от того что собираешься делать, есть где сразу на два суппорта в одном р/к например TRW SJ 1039 Но тут только манжеты и пыльники, а если ручник будешь трясти, то еще колечки сальнички нужны...