Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

В коробку http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037768&contentId=7069477
В диф пойдёт то, что ты заказал.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Я чтото думал в коробку gl-5 идет....

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

gl-5 плохо влияет на самочувствие синхронизаторов.
з.ы.
Кстати если заказать оригинал, внутри канистры с оригиналом будет тот же кастрол, что по ссылке)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Обычный 203-й подшипник, 6 означает, что он закрытый... сравни просто, они не дефицитные...

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Это судьба

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Хорошенькое дело... 2 случая - это уже статистика... Недаром я, видимо, от отечественной тормозухи стараюсь подальше держаться)))

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Запчасти-цены как на 45 кузов. Выбор есть по производителям и цене.
Обслуживание-это единственное пежо которое легко обслуживать! Компоновка такая, что до всего дотягиваешься и места полно. Единственное это диагностика электронных систем.
Ломучесть-есть врожденные болячки: экран бк почти у всех в черточку, часто ломаются стеклоподьемники, часто глючит электрика(типа отключитса ЕSP\ASR например), почти у всех не фиксируетса задняя пепельница, тормоза брембо(ставятса только на 3л моторах) не скрипят только с оригинальными колодками, на 2.2 моторе врожденная болезнь-жесткая работа из за вариатора фаз(вариатор стоит 17т.р), часто умирают терморезисторы 1 и 2 скорости моторного вентилятора, на моторе 3.0 очень много болячек: катушки-расходник, свечи менять со снятием коллекторов(меняют и без снятия), очень часто текут маслом, очень дорогое обслуживание(замена грм от 15т.р без запов), мотор тяжелый-быстро умирает передняя подвеска, акпп не славитса надежностью на всех машинах концерна psa, разбиваютса со временем шрусы на АКПП(замена в сборе с палками), на 3.0 акпп велик расход топлива, очень мал дорожный просвет на 3.0 моторе на 16 колесах.


В идеале брать 2.2 на МКПП на 17 колесах. Расход топлива смешной для такой баржи(11 в городе 7л трасса), масло не употребляют в принципе, не текут, обслуга копейки(4 цилиндра как никак). Форсы например подходят один в один от волги(аналог бошевский). И едет очень резво.
Мотор простой, электроника по мотору не глючная. МКПП в приницпе ходит как на ауди, сцепа 100ткм минимум.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Мужики, ну неужели ни у кого нет пружин под рукой сравнить? Выручайте
Очень надо Хотя бы кто что знает, выскажите мнение, плиз

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Я TRW брал - хорошая жижа, на ощупь и по запаху отличается от русской.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

отличаются всем вышеназванным, кроме количества витков. и что дальше?)

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А я давным-давно подсел на LIQUI MOLY в литрушках - очень доволен

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Спасибо большое за отклик
Хочу повыше (соответственно пожестче) поставить. По аналогии с передом. Впереди поставил от 6-цил. с автомат - морда внушительно поднялась, правда жестче стала. Теперь вот надо жопу от земли оторвать, а то прям малейшие неровности гребу пузом...
Что посоветуешь? А может у тебя есть что пожестче (повыше) чем мои штатные?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

выбирай что нравится
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1BF00000&SubId=4AD001A1

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

У тебя что все из вышеперечисленных есть? Склад пружин Ща че-нить повыбираем

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

в экзисте, а у меня ничо нету

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Все распродал что ли?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

пружины да.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а что , пружины в ходу шибко ? а то у меня есть парочку ...