Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Подпишусь,накопил уже немало опыта по замене жидкостей,переборке рейки и насоса ГУРа.По работе насоса ГУРа ничего не понял,с виду.насос О.К.,но не качает,другой,"такой же",может давить так,как будто и не было у него 20 лет эксплуатации.Про "невидимую" выработку прошу не писать,т.к. микрометром промерял все возможные "утечки"
ИМХО:разница феби и оригинала в вязкости.Мне кажется,оригинал менее "разжижается" при прогретом двс,ну и,соответсвенно,дольше держит свои свойства.Легенду про размягченные шланги тоже считаю абсурдной,во-первых оригинальные шланги,априори,не дубеют,во-вторых их конструкция такова,что нереально "размягчительным" пластификаторам пропитать прослойки шлангов(такое возможно только по отношению к манжетам,колечкам и др. рез. уплотнениям)
По применению жижи скажу так:главное это менять ее чаще,а не по принципу залил и забыл,кстати,это относится к моторным маслам,можно заливать хоть м8,но только менять придется через 500км.Не помню где,но читал,что производители мицубиси делают акцент по рекомендации масел не на их хар-ки ,а на частую замену.
Уже третий год юзаю и оч. доволен http://www.masloavto.ru/catalog/masla/gidravlich/luxe/9386/
не сочтите за рекламу,нареканий нет,стараюсь менять каждую осень,ну а цена ваще смех 75 руб.л.
И еще есть такая химия http://www.amag.ru/catalog/65307.html,тоже достойно "воскрешает" всю систему.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Но не снаружи, если он стал дубовым, то это на всегда.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Не хочешь - не верь, твоё дело, мне-то что... но я не вру. Если честно, сам не ожидал, что такое возможно, не первый год под капот лазаю))), даже шланг на замену прикупил... но вот случилось же - уже больше месяца прошло с того момента, шланг не дубеет по новой, а второй (запасной по факту стал) в багажнике так и живёт.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

тоже перебирал свой насос ГУРа несколько раз и первый раз неудачно собрал . не качал и всё тут , а перед переборкой работал нормально, только сальник подтекал
разобрал еще раз и собрал как мне показалось это произошло из-за толщины уплотнительных колец или кривых ручек собравших с мизерным перекосом невидимым на глаз ( образовывается щель и насос перепускает)
зы. жижа красная , какойто декстрон и усё упорядке несколько лет , акромя задубевшего сальника насоса и нескольких попыток вкалхозить китайский и не по размеру , после замены на оригинал

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29137516-c5f053.html вот отличный экземпляр для восстановить . сразу мотор на нормальный поменять по кузову повреждения не критичные

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

И коробку заодно?.. Вроде к ААR они другие... не как к ААН

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А кто подскажет, у меня руль довольно тугой. Насос ГУР брал почти новым оригинал пару лет назад. При замене ничего не изменилось. Недавно купил жижу гур оригинал. Промыл, залил. Сразу первые 1-2 минуты руль был легче, чем на новой тойоте. А после всё опять вернулось, как и было. Почему так?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Чейта другие.. точно такие же..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Уверен? На сколько знаю колокол 4-х и 5-тицилиндровые одинаковые, а у шестерки колокол другой

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

А колокол меняется вроде? Да и различия там вроде не критичные, прикрутить можно вроде..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

а чего ожидал? что лошадей прибавится?) возможно по параметрам лямбд и рхх или мап увидел бы изменения.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

По колоколу все одинаковые. Там просто крепеж унифицированный-дофига дырок короче насверленно.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

таки пыж уехал ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Привернуть можно любую коробку к любому мотору, дырки есть, просто некоторые болты будут вкручены в другие отверстия (завод предусмотрел )

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Нет. Теперь только в субботу сниму с учета. Покупашка уже есть.

Вообще заипали эти покупатели. За 2 недели больше 7000 просмотров. Телефоны звонят на дню по 50 раз.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

хорошая машина . популярная

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Цена просто копеешная. За 300т.р машины в не мятом кузове с тем же мотором и АКПП того же года висят месяцами с парой сотен просмотров.


Думаю все таки эску Ярославскую брать. Если она конечно не в укатанном состоянии.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

чо за эска , ссылку давал уже ?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Не... думал, что после замены этого клапана и промывки РХХ придут в норму обороты ХХ и исчезнет эта непонятная "перегазовка" при отпускании педали газа... но по итогу только уменьшилась примерно вдвое амплитуда той перегазовки... не на 800-900 оборотов стрелка прыгает, а примерно на 300-400 И нормальные обороты ХХ устаканиваются теперь не сразу, а после примерно минутной задержки... причем этот промежуток времени тоже не является чем-то постоянным

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

значит цена хорошая)))