Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Это старая привычка. Еще с эсок.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Замерял или на показометре?
На ХХ прогретую в районе 2, выше 3000об около 4-4.5.

У меня сейчас на ХХ чуть выше 2, на оборотах ложитса в 5.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

По приборке-понятно, что ничего не понятно.
Не буду ничего трогать там. Вроде и расход правильно показывает и тахометр не врет.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Я этим показометром не особо доверяю.
Периодически проверяю давку манометром.
Вообще странный ход инженеров VAG.
Зачем было менять один прибор на другой?
Оставили бы тогда давление и поставили вольтметр вместо температуры масла. А еще лучше вместо часов.
Люди переделывают часы на вольтметр-очень гармонично смотритса.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

С показометром я уже залетал один раз, завышал показания и я не увидел проблему. В итоге за 300км от дома масленка и на обочину.
Благо лето и набор инструментов всегда с собой.

Радиатор печки решил не заказывать-родной жарит мама не горюй. Пока снимал приборку-10 минут и салон прогрет.
Завтра поеду забирать моторчик и прокладки. С понедельника начну копатса.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Про приборки и БК.
Столько тем на форуме, сейчас все пролистал. А толку минус.
Нужен ФАК конкретно по С4 кузову-особенно таких вещей.
Где будет четко написанно-что и где и куда припаять/присоединить/перемкнуть и т.п что бы подключить приборку с БК, приборку с БК от А6 и т.п.

Без лишней воды и обсуждений.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Вот примерно как на фото сделаю, только еще с колечками.
А про АБС как раз одна из закавык. Я как то менял приборку, все работало а АБС нифига. Месяц мучался пока ответ не нашел.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Темку не ту выкидывает.
Вольтметр к чему цеплял?