Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

заедь куда нить на сервис, пусть попробуют пневмой сорвать..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Тёма я сам в сервисе работаю.
Пистолетом такие вещи не отстреливают.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

тоже помню мучался. тоже с метровым воротком. еле открутил одну. вторая прикипела так, что теперь кажется, будто она с картером - единое целое ну а если есть фотки морды - то тогда никаких воросов больше не имею

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

понятно..

ну тогда ВД + грелка..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну хорошо, что так.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Я сам скептически относился. Лонжероны облазил с лупой и фонариком. Все родное и не тянутое.
Чувак купил новые крылья S4(крыло только в оригинале идет-около 10т.р каждое) и фары хелла(тоже денег новыми стоят прилично). Бампер передний родной, но раздутый под арки. Так сказать владелец денег не жалел.

Х.з что делать с пробками. Греть побоялся.
Редуктор ААТ. В принципе все тихо, никаких вибраций и шумов. Но что то мне подсказывает что масло в редукторе не менялось очень давно.

В мкпп пожалел что слил. Там оно свежее было. В 2011 году владелец его менял на оригинальное. По чекам посмотрел.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Точно так. Все сухое и приятно пахнет. Утопленников видел не мало.

Леша подскажи по пробке. Греть можно?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Конечно можно, феном, до 100 гр. запросто, маслу ничего не будет при этом. Потому как рабочая температура редукторов свыше 100 гр.
Можно греть и тут же ВДшкой прыскать, перепад температуры "расшевелит" резьбу. Естественно нагреть и резко остудить надо не однократно. А ещё вместо ВДшки лучше керосин из шприца одноразового фигакнуть. Керосин в любом строительном (или "хозяйственном") магазине продаётся по 30-35 р. 0.5 литра.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

т.е. если отжигать, корпус редуктора нагреется выше ста градусов?

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Есть и фен и горелка газовая. Буду пробовать.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Наверное не корпус, а шестерни.

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Шестерни вполне возможно.. корпус вряд ли..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну вода из под колёс испаряется с корпуса сразу же, аж с паром

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

...Среднеэксплуатаци-онная температура в агрегатах трансмиссии автомобилей обычно составляет 60-90 °С. Фактическая температура масла в зоне контакта зубьев шестерен на 150-200 °С выше температуры масла в объеме. Заметное влияние на температуру оказывает скорость скольжения на поверхности зубьев в зоне их контакта. Скорости скольжения в цилиндрических и конических передачах составляют на входе в зацепление 1,5-3 м/с. В некоторых агрегатах они достигают 9-12 м/с. Для гипоидных передач скорости скольжения достигают 15 м/с и более. В цилиндрических и конических передачах удельные нагрузки в зоне зацепления составляют 0,5-1,5 ГПа, достигая в некоторых случаях 2 ГПа. В гипоидных передачах они в два раза выше.....

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

не знаю, ни разу не замечал..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

Ну ты ведь и ремонтом профессионально не занимаешься.
Вот если будут у тебя проблемы с редуктором, сразу и заметишь

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

поэтому как бы потом плохо сальникам не стало хотя это мелочевка, можно и поменять до кучи вообщем был у коробочника. чудеса, но сегодня все стало получше как назло. прокатился он. почесал он репу. и ничего не сказал. сам не знает в чем дело. на скорости до 5 кмч первая втыкается. потом на чуть большей скорости - ~10кмч уже с небольшим усилием. на еще большой скорости - надо уже вламывать. т.е включить можно, но как-то не хочется коробас насиловать. на большей скорости не пробовали. поддаю газу - втыкается как на скорости 10кмч. пробовал даже на 40 даешь газу до 5к оборотов и втыкается и ты пулей улетаешь вопрос в следующем: это глюк сцепления или синхронизатор первой или так и должно быть на коробках ауди? как у вас уважаемые с этим? проверьте если не трудно как я отписал выше а то уже привык к бэховской коробке знаю конечно, что надоел уже всем с этой коробкой, но я уже спать нормально не могу, успокойте меня

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

чувак конечно же псих. уважуха такому. мало таких осталось как он и мы а если отсосать попробовать? можно конечно снять редуктор и через заливную или через сапун слить

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

легче тогда высосать насосом..

 

Re: Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра))

дрели чтоль нету?