Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Масло на 60 град было.
Вкручивал вместо датчика давления и боченка-там в принципе одно место для подключения только есть.

 

ну во-первых надо было замеры при 80 производить. при 60град у меня по датчику на приборке на хх так же как и у тебя: 3.5-4. в голове вкручивал вместо того датчика, на котором бочонок сидит или вместо того, который на торце головы на 0.9бар и срабатывает при 2к оборотов? а в поддоне где ты там его вкручивал?

 

По приборке т. масла 60 было. Но мотор то прогретый до включения вентиляторов. Масло полюбому уже около 80 град имело. Хотя х.з. Надо перезамерить.
В любом случае даже при нагретом масле при движении теже показатели на приборном манометре.

Снимал датчик и боченок и вместо них вкручивал переходник на манометр.
Снизу вкручивал в штатное место(там заглушка стоит в виде датчика). Так как поддон от более свежих выпусков ААН.

 

ты нам такие вопросы не задавай ! лезь и не думай ! потом расскажешь куда залез и чо нашел

 

Звонил Николаю(бывший хозяин). Он сказал что когда мотор перебрали сразу было такое давление на указателе. В конторе где перебирался мотор ему сказали что так и должно быть.

Маслонасос новый. Это видно и внешне и по давлению. И по низу мотора(вкладыши) все ОК. А вот по верху меня терзают смутные сомнения.
Лазил в мануалах и эльзе. Нигде не нашел какое давление должно быть в головках.

 

ты нам голову не чпокай . люди мечутся с лампочкой а ты полкила как будто лишнего тебе мерещится

 

Когда нет давления это легко. Виновников найти легко.
А тут по низу мотора давление в штатных нормативах. А по верху мотора совсем другое. И я не могу понять-должно так быть или там должно быть давление которое давит насос.

 

АБС поставил ?

 

Ага. Все работает. Когда нажимаешь кнопку диффа АБС загораетса.

 

кваттро погода ща , на улице день жестянщика

 

День жестянщика завтра будет. И пробки на 10 баллов.

 

до 94 г в аан в башке тоже самое что и внизу. тока проверь - после пошли и насосы другие (редукционник не такой и не тама) и в головах ограничительные клапана на 2.7 бар. если у тя сборная соляна низ новый, а верх старый то так и будет. забей вопщема)

 

т.е на старых аан нету чтоле этих редукционников на 2.7?

 

а у меня сегодня беда приключилась. ездил в сильный дождь и место в ногах водителя затопило. похоже с той стороны, где печка с вентилятором стоит аж было слышно как вода в салон стекала. куда копать? конечно надо начать с проверки дренажных каналов в подоконнике. где их там искать?

 

нашел два дренажных отверстия. одно в крыле левом - было чистое абсолютно и другое, которое на фото. засрано было по самое нихочу. еле нащупал его рукой под водой, проволока ни в какую не брала его, но маслоизмерительный щуп победил его вопрос: ГДЕ ТРЕТЬЕ ОТВЕРСТИЕ?

 

у задней стенки под заслонкой рециркуляции нашел отверстие, похожее на то, что в левом крыле. это оно? а то пальцем туда не залезть, щупом тоже, проволока не идет...

 

С другой стороны такое же отверстие есть , оно вроде под патрубками которые к печки идут

 

т.е где-то там?

 

Да,имеено там

 

Это трындец.Вот у кого машину надо конфисковать

Его страничка
http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_c4/maksaudisline/
Почитал только одну темку про ремонт рейки,"грамотей" мля и в прямом и в переносном смысле