Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

картонка стоит . редуктор параллельно печке

 

Значит что то не так. Может указатель врет? У меня не выдувает. И картонки нет.
Что там с дизелем?

 

дизель в очко вылетел . завтра едем покупать донора . олроад эта такая машина чудный !!!!

 

Ты никак одолел свой квартирный квест? Поздравлять или еще рановато?

 

если бы ты брал новое , то сказал что бессмысленно переплачиваешь т.к. на полную оно не реализуется на наших ведрах

 

нееее ! квест не поддается покашто . после работы иногда позволяю себе моск и руки пристроить

 

у меня и с редуктором все чики-пики, после замены термоса не замерзаю не представляю как можно ездить без запаски... палево меня однажды подрезал грузовик, пришлось резко на обочину сворачивать чтоб в бок не получить. а там кусок бордюра валялся. бу-бум. и колесо пробито. сбоку. да так, что сразу весь воздух стравило. никакой насос не помог бы. закинул запаску и поехал дальше. в качестве запаски тонкую докатку использую. 125 на 90р15 чтоле. маленькая, места мало занимает. валяется слева в багажнике. складываю в нее огнетушитель, балонник, ветошь думаю кстате батька тоже на аллроуд подписать. что скажешь ром? пугает пневмоподвеска и наличие турбо-шмубро

 

Роад достойная машина , мне нравится . тока человек устряпался на двигло . сегодня съездили купили ему мотор http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35122960-977e5.html . надо внимательнее смотреть при выборе тарантаса

 

ну батька солярку категорически не хочет. а бензинка только одна - 2.7 турбо. само собой понятное дело, что надо быть внимательным при выборе. и можно найти достойный экземпляр. но насколько живучи эти турбины. чтоб не крякнулись через несколько лет. я почему-то как огня боюсь этих тубрин. турбина, охладитель. лишние приспособы, которые могут накрыться. и лишние расходы и еще. там у них доступ к мотору нормальный? для того чтоб с двиглом пошаманить - ремень, гена, помпа и т.д - морду надо разбирать?

 

там просто так не пошаманишь чтоб турбины поменять , надо мотор с подушек снимать

 

с мордой на с 5 ваще засада . но А 6 по сравнению с роудом детский сад !

 

не радует. значит не быть аллроуду в нашей семье

 

на дизеле устал добираться до ГРМ . со слезами вспоминал С4 . тут три вечера копали , а на своей 40 минут работы

 

странно однако. я думал там места побольше. конечно не как у нас, но не так, чтобы морду разбирать... ведь подкапотное вроде бы как расчитано под устновку восьмерки

 

где там больше !!!! там места вовсе нету . а в наш хот V12 ставь

 

ну у нас и вправду раздолье. хоть голову, хоть ногу засунуть можно. впринципе это все благодаря тому, что расчитывали подкапотное под пятерку. правда минусом этого раздолья является то, что постоянно боишься носом клюнуть где-нибудь

 

2.7 не брать ни в коем случае. Замена турб со сьемом двигла. Сами турбы стоят бешенных денег. Плюс датчики ОГ и прочее прочее.

При замене грм морду в идеале снять. Но можно и отодвинуть в сервисное положение.

 

а что там брать то ))) два двигла на роуде и оба гавно полное.
плюс пневма - жопа, если накроется, а она таки накроется.

 

Не брать урода. Брать универсал А6. Те же яйца, но моторов куча и никаких пневм.

По пневмам-сейчас научились восстанавливать. Одна стойка будет стоит порядка 8т.р.

 

там еще компрессор и клапана) и гемор в мороз с ними. хорошо иметь олроад если он тебя не имеет при этом