Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

по прокладкам видно если они текут . а так покатайся пока толком промоет

 

Котлы все одинаковой засранности. Тосольной отмытости не увидели.
Заправляюсь где придетса в принципе.

 

тут тема одна есть , там человек прокладки ГБЦ на герметик старые поставил . во где жесть .

 

Понятно что будет видна струйка стекающая. Но она должна течь и на холодном моторе. А на холодном течи нет. И при стоянке в котлы ОЖ не попадает.
Пропусков тоже нет. Ошибок вообще никаких нет. Лямбды пришли в норму.

Ездить опасно. Даванёт и мотор в помойку. Жалко.

 

тосол то уходит, или воздушится система?
в бачке воняет? есть краситель в УФ светится. добавить в ОЖ и смотреть выхлоп либо качнуть в систему потом завести и смотреть потом цилиндры\свечи
на холодную не дымить может тупо изза холодных стенок выхлопа - все на нем осаждается потом начинает парить. прожги по трассе на 3-й ( ну чтоб точно выдуло) и проверяй парит иль нет.

и это, у меня к примеру прежде чем пробило прокладку лямбда по башке той ругалась на имплюасибле сигнал), вода не способствует

 

ладно те страху то нагонять . чо это мотор в помойку то . на одной своей ездил с дымом пару месяцев пока уже нормально не шлёпнуло .

 

Мне сегодня столько советов надавали.
Типа протянуть головки. Засыпать герметик специальный для герметизации трещин в блоке и прокладок ГБЦ(есть такой кстати). И т.п.

 

Тосол уходит. Течей 100% нет внешних. Система воздушитса.

 

а ваще мне кажется просто что ты Андрей заскучал . купи какой нить чермидос чисто для поковыряться . и всё будет ок ! не мучай свою лошадь

 

сто процентов прокладки у тебя

 

Проблема реальна. Дымит 100%.

 

Не скажи, завоздушивание печки, первый признак , что прокладке приходит кирдык. Пар ещё не будет идти из глушака, а печка уже будет завоздушиваться.

 

ну поменяй прокладки и фсё. если не трещина(такого не припомню на этих моторенах) в блоке, то считай легко отделался.

 

Снимай головы, и проверяй плоскости. Думаю, что при предыдущем ремонте плоскость не проверяли. А может и раковина на привалочной. Короче 100% головы нужно снимать.

 

даже нечо проверять . сразу тащить на станок и шлифовать !

 

Короче нужна опрессовка. Ибо есть вероятность что виновник не прокладка(ки).
Сегодня звонил в механику-обработка будет стоит 1620р за 2 ГБЦ. Но будет это только после 9го.

 

начни с простого . чо ты ищешь самое сложное . всё проще чем кажется

 

И что это?

 

Трещина в блоке. Недавно сталкивался с таким приколом на 273 моторе. Сняли бошку в которой был тосол. Выровняли, новую прокладку, болты.
Поставили. Опять задымила.
Итог трещина в блоке.
А делов сутки только разборка-цепь, балансирные валы и прочее веселье.

 

Просто махнуть прокладки не вариант. Нет уверенности что это прокладка.