Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

ну вот . а ты всё опрессовка и прочая шняга . ставь прокладки и погнал дальше . даже лечить ничо не надо

 

Шлифануть еще надо на всякий случай.

Я там еще стартер снял, ЕГР и прочее. Так что машинка поедет только через неделю-две.

Трещинка то на прокладке тоненькая и не на всю тольщину прокладки. Поэтому и в масле ОЖ не было.

 

Да в прокладке. Трещина в районе 4го цилиндра. Цилиндр соответственно отмыт. Но котлы все работали и свечи не были белыми. Были с обычным налетом.

Основное что я хотел увидеть-был ли действительно капремонт полный(как говоритса в бумажках и как говорил хозяин бывший). А то для некоторых капремонт это колечки подкинуть и поехали.

Увидел что котлы точили. Поршня ремонтные на 1 ремонтный размер. Хон в идеальном состоянии. Состояние цилиндров на твердую 5ку.

 

не шлифуй . высоту головы мерил ?

 

Не успел. Только домой приехал.


Почему не шлифовать? Померить плоскость нечем.

 

потому что косяк был не по шлифовке . конкретно трещина . если бы был прострел между горшками или ещё какие глобальные вещи то да , а так я бы не стал шлифовать .

 

Вот ты уже второй человек который говорит не шлифовать. Но мне как то стремно...

Буду искать чем замерить плоскость-если в норме, буду собирать.

 

ты ничем не замеряешь . если уж так то надо ставить голову на плиту

 

Я буду третьим: зачем лишний раз шлифовать, тем более до тебя когда капиталили наверняка уже десяточку сняли. Да и головки короткие - это надо сильно постараться чтобы их повело...
Возьми большой штангель (думаю не сложно будет найти...) сними с него ползунок и основную линейку приложи к башке и втыкай щупы. Можешь для пущей уверенности то одной, то другой стороной основной линейки штангеля прикладывать.
Ну естественно прикладывай повдоль, по диагонали и т.п. и конечно аккуратно все въевшиеся остатки от прокладки убрать надо... можно нулевочкой.

 

Плиты нет.

Вообщем замерю высоту головки. Если там есть куда точит с запасом-буду точить. Не будет запаса достаточного-точить не буду.

 

шлифовать по любому поводу - глупость и перевод металла.
купи линейку металлическую в хозтоварах( лучше метровую) и ребром по диагоналям прикладывай - все увидишь даже без щупов.

 

Вот только линейки металлические щас китайские пошли... еще и крашенные попадаются... Мое мнение в данной ситуации лучщий выход - большой штангель!

 

Согласен полностью.

В любом случае поеду в механику, я там запчасти заказал уже. Заодно там замерим на плите и сделаем точный вывод надо или нет.

Спать пойду.

 

Подскажите какой лучше пыльник ШРУС внутреннего взять? А то я тут поменял оба внутренних Metelli поставил в комплекте с пыльниками. Мне пыльнички эти сразу не понравились (резиновая часть проворачивалась относительно жестяной крышечки. Так и получилось обе резинки слетели почти сразу с этих крышек. Прижал обычными NORMA-хомутами, но один постоянно слазил и чуток видимо перетянул хомут и перерезал или он не выдержал 40-град.морозов - вобщем порван (временно обмотан стрейч-пленкой и скочтем ). Кто что подсоветует?

 

ты всю ночь што ли машину разбирал ?

 

бред, голову ведет винтом уже только от затяжки - отпускания.
Шлифовка обязательна, иначе опять придется разбирать.

 

кури поменьше

 

а земля стоит на трех китах !

 

я это не о курении каннабиноидов

 

окей, экономьте 25 баксов, вдруг прокатит.