Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Весь смысл планки и стопора пропадает если не сдергивать шкивы.
Новый ремень надеваешь уже на распущенные шестерни(на валах должны крутится свободно). Сверху надеваешь планку. Натягиваешь ролик. И уже на натянутом ремне(натяжной ролик уже затянут) затягиваешь болты шкивов.

Планку либо держит помощник, либо зацеп из проволоки. Либо сам рукой.

Или расписать весь процесс на пальцах?

 

АНдрей , как пьянка идет ?

 

Да какая пьянка. Трезвый хожу как дурак.

 

не, спасибо, все понятно
а без срывания шестерен никак? стремно без съемника..
зы ты где-то писал, у знакомого вал случайно провернулся, погнул клапан.

 

Так я же обьясняю что в срыве шкивов и есть весь смысл. Без этого правильно не натянешь ремень.
Сьемник подходит обычный двухлапый.

 

На этом моторе можно смело шкив повернуть на четверть оборота(обычно при снятии шкива я просто ставлю шкив на эту одну четверть что бы он нещелкнул-дальше он уже не прокрутитса). Ничего не гнет.
Тогда знакомый так же не знал порядок действия и сам позагибал клапана.

 

ясно, и последний вопрос, как натянуть, чтобы не слишком сильно, но и чтоб не болтался?

 

3 цилиндр в вмт, и можно проворачивать распредвалы?

 

Да. 3 и 5 цилиндры в вмт стоят. Смело опускаешь распреды по ходу движения-ничего страшного не случится.

Ремень натягивай так что бы на участке между помпой и левым шкивом(тот который у воздушного фильтра) его можно было повернуть двумя пальцами на 90 град не прикладывая титанических усилий.

Как я делаю-натягиваю. Завожу и слушаю как крутится помпа. Если слишком сильно будет натянута услышишь.

 

а при нагреве он еще больше натягивается?
и еще, помпу надо менять?

 

Да помпу обязательно. Термостат если не беспокоил-лучше не трогать.
На счет нагрева не знаю, может и сильнее натягиваетса. Но тут лучше недотянуть, чем перетянуть.

 

термос по любому надо, а насчет помпы не уверен. чтоб не попалось го*но какое, может ее для начала проверить?
мотор чистый, ничего нигде не течет.

 

Помпа приводится ремнем. И если её клинит-погнутые клапана.
Например на лексусах\тойотах(взять хотя бы мотор 4.7) помпы смело выхаживают по 200-250ткм.
На вагах такого нет.

Так что помпу лучше поменять. Я ставлю всегда Хепу. Проблем никогда не было. Рувилл ставил-не прокачивала печку.

 

ок, поменяю .
термос, помпа, ремень, ролики (оба ?) , заодно сальники махнуть может?

 

Ролики оба. INA хороший производитель. Сальники если не потеют и не текут можно не трогать. Но сальники лучше купи на всякий случай. Иногда до вскрытия не видишь потеет или нет.

Если потеет то возможно скоро потечет ручьем. Хотя и не всегда.

 

спасибо

 

Сильно не тяни ремень! На холодную поддай газу и смотри чтобы не разбалтывало ремень при сбросе оборотов на длинах. Если сильно разбалтывает поднатяни. Задача натянуть максимально слабо, но без риска проскакивания. Но для этого и сделан широкий ремень. Если перетянешь испортишь левую головку нах, точнее постели. Шкивы сдергивать не бойся, главное не вздумай стукать по венцу шестерни, если стукать то только в основание. Как правило именно так их и снимают, т.к съемником долго и геморно. 250нм если не изменяет память на затяг болтов на шкивах и не провернет никак

 

+1 Так оно и есть! Рувиль не варик на V6.

 

спасибо, буду знать
70 ньютонов по автодате
стукать не буду, лучше сьемником

 

70 маловато чето, помоему там тройная цифра была, то ли 150 то ли 250. Не помню, лучше переспроси у эльзы, а то может быть косяк которого ты боишься. Ну или еще есть вариант затянуть "потуже", но это в том случае, если в локте трещит, а в плече щелкает