Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

как копеечная. Зеркала купил Алкар, не подходят немного. И еще вопрос. У пацана на марке подогрев включаешь, мгновенно снег тает прям за минуту, а у меня минут 5 греются даже новые. И оригинал старый правый так же.

 

Эх все-таки изменила память, таки 70 ньютонов)))

 

Я на зиму ставлю проставки под пружины и резина с 80 профилем. Кнопка блока зада и все.. застрять нужно умудрица. Торсен на несколько оборотов лочица если буксует перед или жопа целиком и дает возможность нескольких оборотов тремя колесами, что и дает хорошую проходимость. Ну а об устойчивости и говорить не надо, разница ощутима конкретно. На слякоти особенно чувствуеца. Гребет всеми, плюс зад потяжелей нежели балка, а еще отличный тормоз двигателем для мешалок. В общем оно того стоит. Но у меня квадра раздолбана, кучу тем перечитал, ударов при резком всбросе газа, резком бросании сцепы не избежать, только приноравливаца к педале сцепы. Тут уже на любителя, косяк с люфтами конкретно сказываеца на комфорте. А нераздолбаные кватры - это фантастика Единственное что я еще не пробовал это двухмассовый маховик. Мне кажеца это выход. Так же есть мыслишки об колхозе мягкого демпфера на дроссель. Т.к сброс газа у ААН очень жесткий.

 

а конусные подшипники в переднем дифе менял ?
Думаю попробовать поменять , на моноприводе говорят помогает
пс подробней о размере резины и дисков раскажи

 

На новом оригинале наледь стаивает в течении минуты. Во всяком случае у меня.

 

Что делал по кватре?
Одному товарищу вылечил удары заменой с.б заднего подрамника и диффа.

 

У меня живая)))) И ААН газ плавно сбрасывает, без толчков. А почему не сделали торсен между задними колесами?

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Quattro
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%F4%F4%E5%F0%E5%ED%F6%E8%E0%EB_(%EC%E5%F5%E0%ED%E8%EA%E0)

 

Ой сколько читааать)))

 

Читай читай. Там про торсен все рассказанно.

 

Блин если у меня 2 поколение, то тогда 6 поколение вообще не закопать?

 

На ФАУ ставили.

 

Да в курсе уже. И на V8 ставили. Самый крутой полный привод я считаю у шкоды!! Тут недавно ситуация была, пацан задними колесами на 99 в яму заехал, даже морда в воздухе висела))) Приехала Шкода со своим супер полным приводом, 4 парняги и шкода не вытолкали(((( у шкоды только 1 переднее левое буксовало. Я подцепил, даже без пробуксовки выдернул и без парняг))))) они все офигели)))

 

Неа, не менял. Летом есть идея трухануть всю коробку. Ваще странно, бьет то сзади.. Тоесть зад догоняет перед. У меня мысля что люфт суммируеца из люфта в торсене, далее шестеренок первичного до вторичного, далее люфт пары в редукторе и получай несколько десятков градусов отставания зада от переда. Если коробас еще реально перебрать, то покупать главные пары и планетарки по 50 тон это ваще не варик, дешевле КПП от новой ауди купить)))
Диски аудюшные, звезды прямолучевые, 15шки. Резина данлоп липучка 175/80 грандтрек с джипика мелкого. Пока новая держит отлично и гребет неплохо хоть и липучка. В передние арки встала на ура. Задние очень близко к локкерам но не цепляет даже когда груженая. Клиренс.. ну я хз, но бюрдюров еще не было которые цеплял. Скачу по бардюрам на ура, резина мягкая, сглаживает. Ну и ползаю по обочинам когда пробки наровне с паджериками и крузерами.

 

Я тоже на диф робчу. Хоть и говорят мол диф крепкий, я хз помоему там люфт нереальный. Гранаты вкруг новые, а за кардан крутишь, ох не скоро он колеса начинает вращать. Кардан уже повернул градусов на 30, колеса только закрутились. Если не больше! Но в редукторе пара и планетарник. Все стоит как космический корабль. Летом пришлось поездить на волге 98 года, там СУПЕР мягко даже при резки сбросах сцепы, никаких люфтов в редукторе, а тут как телега. В общем бесит безъисходность

 

мужики, а с такой праблой ни кто не сталкивался?
в последнее время у меня стало давить масло ГУР через крышку расширительного бачка...
и так устал масло подливать ( рейка бежит) а тут еще это...

 

Билиберда, но смысл понятен.
В жидкости гур есть пузырьки?

 

нет пузырьков нет... а в чем билиберда?=)

 

Бачек расширительный-это бачек охлаждающей жидкости.
Бачек ГУР-просто бачек где хранитса необходимая жидкость ГУРа. Она не расширяетса и не сужаетса, т.к не нагреваетса практически.

Если нет пузырьков-прокачивай систему и выставляй уровень(между мин и мах на бачке). Прокачивать знаешь как? Жидкость еще ГУРОвская или уже АТФ?

 

лью Mobil ATF 320...
ни разу не прокачивали. я вот еще хочу понаблюдать когда давит...на холодную или уже в процессе работы.

а про расширительный понял=) теперь на 1 пункт грамотнее стал=)