Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Нормально все ездят.Думаю немчуганы все прекрасно оптимизировали,ибо нефиг отслеживать это давл.на холостых,средних повышенных и т.п. оборотах.Если,к примеру,на моем провернуло владыш,то датчик своевременно мне "сообщил",что пропало давл.

 

Вот!Насколько я помню 0.3bar это мин значение давления масла при кот лампочка должна загорется.Больше 0.3 гаснет.
Если показометр кажет 0.3 +/- погрешность естественно лампа гореть не будет!Выходит писец ДДМ.Он совмещенный и на лампочку и на стрелку.Я бы сделал так:Сними клемму с ДДМ кот на лампочку идет и замкни на массу,включи зажигание,если лампа давления загорится значит в проводке все нормально -меняй ДДМ, если нет то косяк в проводке или панели как то так.

 

ясно спасибо)))

 

У него мульты. Мульт и лампочка по разному работают. Мульт при включении зажигания не горит даже если нет давляка. Когда завел тоже не сразу загорица что его нет. И потухнет тоже не сразу когда появица давляк. Тоесть инертность в показаниях. На ХХ 1.5 минимум, на верхах 3.5 минимум. Если меньше пробуйте лить масло гуще или уже смотреть маслонасос, приемник, вкладыши. 0.3 это труп который стукнул или щас стукнет. А эти моторы умеют весьма тихо стукать.

 

Он zinking писал:"Когда ключ поворачиваешь, раньше через 3 сек загоралась лампа давления на мультике, и БРЕМС ЛАЙТ, движок заводишь - тухнет, сейчас хоть полчаса ждешь - эффекта 0." Значит что-то умерло. И давление 0.3 bar у него показывает на не заведеном движке,а сразу при вкл зажигания.После пуска 5 bar.Причем тут твои?: "На ХХ 1.5 минимум, на верхах 3.5 минимум. Если меньше пробуйте лить масло гуще или уже смотреть маслонасос, приемник, вкладыши. 0.3 это труп который стукнул или щас стукнет. А эти моторы умеют весьма тихо стукать".
На давление вроде жалоб нет(показометр кажет нормуль).Только на работу лампы.

 

масло лью 5-50. Давление на хх при 110 градусах 2 бара на 2200 как и положено 4,5

 

Неправильно это! Какое может быть давление, если мотор не работает - маслонасос не крутится? Возможно, в приборке кто-то поковырялся, чтобы показания давки завысить.

Так и есть. Если лампочка, то при включении зажигания она сразу загорается и горит, пока давка не появится. Если мульты, то при включении зажигания масленка не горит и не загорится, сколько не жди. А загорится только тогда, когда мотор заведен и на оборотах до 2000 не будет давки. Т.е. в случае с мультами мы при включении зажигания не знаем, исправна ли система контроля давления масла (на низких оборотах). Как ее проверить, выше уже отмечалось (скинуть с датчика провод и на массу). В случае с лампочкой можно хоть проверить, что эта лампочка не перегорела.

 

жесть..

 

Мы же вроде уже обсуждали твой случай.
И зачем такое масло льешь?

Ты замерял давление манометром?

 

А у меня загорается и начинает пищать... Однажды перепутал клеммы датчиков которые стоят у масляного фильтра, так при разгоне свыше 2к, загоралась лампа на мультах и пищал зуммер, при смене клемм перестало.

 

Вообще масленка в мультах очень странная штука. Например при не плотно надетых штекерах на блок БК масленка будет загоратся при достижении 2000об. Или например на кочках приборку встряхнет и масленка загорелась.

 

Совершенно верно. Было дело по-первости, очканул, когда она ни с того, ни с сего загорелась. Хорошо, панель полная. Удар по торпеде погасил масленку, а последующие пропайка/чистка/поджатие контактов приборки решили проблему.

Может, на бочках так. На моей молчит, как партизан.

 

Чтооооооо?

 

что обсуждали? манометром пока не мерил. Масло стал это лить расход стал заметно меньше.

 

Обсуждали работу БК и давление масла. Замерь давление манометром и все встанет на свои места.

Сколько расход масла?

 

пока проехал всего 500км, расход 200г.

 

Не мало....

 

Скажу прямо-много.

 

Вот ЭТО много

 

да. У меня Манол уходил 900г на 1000км