Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

может дело в том , что утебя мотор не 2,8 и не кватра

 

скорее всего нет....вот ссылочка где я задавал этот вопрос -и ответ последовал что подходит не только к моему мотору.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=7358916#post7358916

а вот и сама цитата:

 

ну , вот там и говорится о 4 цил. моторах
а от шевинивы больше чем от просто нивы ?

 

по мне так они абсолютно одинаковые

 

вот щерт , и че делать
родные брать ?

 

погоди, ближе к вечеру "местные гуру " отпишутся- мож че нибудь посоветуют

 

местные к вечеру будут по пояс в восьмомамрте

 

А сам?

 

ну я тока ноги замочил пока

 

Надо у Лехана уточнять.
Точно знаю что на слабые и сильные моторы разные внешние ШРУСы. Соответственно и пыльники могут различаться размерами.

 

ЯСНО, пойду за родными

 

А на 2.0tfsi моторах кто нибудь цепь с натяжителем менял?

 

а там цепь ? чой то от ремня отказались ?

 

ГРМ приводитса ремнем. Цепь соединяет распреды.

Короче парни-никогда даже не рассматривайте моторы 2.0TFSI. Гавно редкостное. Особенно если тачка из США.
Вообщем клиент уже вбухал в машину уже 300т.р(мотор донор+ маслонасос+вкладыши+ моя работа по замене). В итоге проездил полгода-теперь цепь бренчит. Это еще тысяч 30 только запов.


И у нас таких машин уже 6 штук. И у всех схожие болячки. К пробегу в 150ткм приезжают моторы(капиталка), до 150т. замена насосов, распредвалов и прочее из не дешевого.

 

а я на купятом с таким мотором собрался работать он правда новый из германии будит

 

Еще хуже. Ибо на А4 эти моторы умирают, а ку5 потяжелее будет.

На ку5 помимо моторов умирают и АКПП. Причем у нас есть постоянный клиент у которого сначало померла АКППи через 3т.км умер мотор.

 

ну значит буду у офицалов отираться , моё дело маленькое - водятел домохозяйки

 

то есть надо брать ку 5 и ставить туда ААН на мешалке !

 

чего чего ты там у хозяйки ?