Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

писец не в жизнь не куплю х6

 

Про полярность правильно подмети. Если этот новый бош ставить как стоял старый, то стопудово будет крутится в обратку. Я моторы сразу на аккуме проверил куда какой крутится.

 

ты так шутишь ?

 

Ром , так че с коробочкой и заслонкой ?

 

нет, а что - детали дешевые

 

хочешь тебе пришлем ?

 

пока не был на месте происшествия

 

детали?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=274067&page=42

реальная фигня со мной случалась. правда там все вышло достаточно просто-там до меня корпус разломанный был.

 

да хоть ваз-газ в сборе !

 

у нас запчастей не найдешь

 

у нас старый ваз-газ стоит дороже вторых гольфов

 

давай меняться !

 

Шутник

 

Ваз говоришь , ценник на некоторые детальки уже давно переплюнул стоимость нормальных зап.частей на аудюху.
На ладу гранду к примеру, родной радиатор стоит 18 т.р.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40334898-e4ef0e.html во зачетный салон стоит . звонил спрашивал . говорит в идеальном состоянии , жопогревы на всех . просит 20 тыр

 

пассажирское сиденье все в каких-то волдырях

андрюх, вот разговаривали с тобой о мыльнице, а чтобы ты лично мог сказать об аллроуде с5, авоське д2, первых х5?

 

роуд машин зачетный !!!!!! если с руками подходить и брать не сильно загнанный

 

Пассажирское протерто в штатном месте.
Взял бы за 15 шку, но в сборе с салазками, проводкой, проводкой и кнопками жопогревок.

Первый Х5 он же 53-слабая передняя подвеска(очень слабая, по нашим ухабам ездит критично мало) и рулевая рейка. Моторы если укатанный экземпляр-просто пьют масло. Есть клиент который льет по 3 литра на 1ткм.
Стандартные болячки-перестает открыватса задняя дверь-планка с подсветкой номера и кнопкой открывания под замену(стоит денег+покраска планки). Отключаетса АБС-разьемы задних датчиков расположенны очень не удачно. В коробочках, рядом с колесами. Вообще проблемы у них с электрикой очень частый случай. Мало у кого работает управление магнитолой на руле.
При покупке обязательно проверять мосты и карданы. Если они не обслуживались-попандос на огромные бабки(б.у практически нет в наличии).
По моторам-текут маслоохладители(запчасть тобишь прокладка стоит копейки, но поменять стоит денег ибо надо снять прилично с моторного отсека). В остальном моторчики у них не приносят головной боли.
АКПП тоже крепкие. Они ставились разные, на до и после рестайловые машинки.

По подвеске-она реально слабая. Я раньше работал в другой организации. У нас обслуживались Х5 с машин сопровождения. Эта была просто золотая жила. Ибо машины водятлы не жалели и подвески меняли тупо по кругу. Подвеска перед не оригинал, но хороший заменитель(лемфердер) сайленты+наконечники+тяги+ шаровые стоят в районе 50т.р.