Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

у меня такие ж тапки были летом, замерял по GPS - 110 по спидометру это 100 реальных

И бенз да - 95й надо как минимум, на 92м это не езда..

 

У меня 80-ка,масса играет немаловажную роль.
Попробуй логи снять, может чего прояснится

 

скажу точно, что ЭБУ подстраивается по качеству топлива и на говнобензине задвинуть уоз в жуткую тупизну.
даже если бензин сменить , ЭБУ надо время чтоб подстроиться

 

Ну ладно, седни-завтра даст Бог насос ГУР верну на место да и начну снимать показания всякие на свежую голову. Как раз у нас щас бенза новая вышла, типа Евро3, 97ая. Вот и попытаю опять свою старушку. Да и шнурок наготове вроде, если за год не заржавел Может и машина тоже за год простоя сознательнее стала, с возрастом то

 

ВО! Точно! Ощущение ИМЕННО позднего зажигания, как на трамблерных моторах

 

А как закручивать, Вагалкой? Поподробней опиши процесс. А то мож я от своей добьюсь таки адекватной отдачи, да и передумаю продавать.

 

Сотка ААН древняя на АКПП при старте с места тапка в пол оставляла длинный жирный след от резины на асфальте. Не гонка конечно, ехала она по замерам житехом 9,8 сек до ста, но достаточно резвая.

 

монопривод ?
и в чем загвоздка , при условии если компрессия в норме ???

 

Монопривод. Лечить надо.

 

поштудируй http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=309722 . как известно, один из способов бороться с низкооктановым топливом - более богатая смесь. что я и сделал. в идеале в 8ом окошечке должно быть 128. я же себе сделал 120. при 128 в 9ом окошечке у меня было порядка 85-90, а стало 100. вроде бы и ерунда, но по ощущениям машина поехала лучше.

 

У всех еще разное восприятие "прет" и "не прет".

Вполне возможно что другой человек сядет в твою машину и скажет-вот это мощь, ураган просто.

Все познается в сравнении. Найди такую же машинку(кузов, мотор, привод, кпп) и сравни со своей в динамике. Не удивлюсь если не почувствуешь особой разницы.

 

Главное чтобы другая машина не была эской,а то потом за свою не сядешь.я тоже когда с Омеги 115 лошадной пересел на ауди трогался со второй,так как вечно буксовала,сейчас привык.

 

А можно вопрос:о будет если снять фишку с датчика Холла?Я когда ее снимаю ничего не происходит!

 

что будет ?
а знаю что будет , если заглушиш, то не заведешь

 

На работающем моторе ничего не будет. Ибо он нужен только в момент заводки мотора.

 

поменял себе сегодня МСК . по ощущениям я первый кто на этом моторе крышки поднимал , все сальники тоже с кольцами . старые МСК стеклянные . буду посмотреть на расход масла теперь .

 

МСК какие воткнул? Менял не снимая голов? По впусным клапанам было видно что текли? Или ты паук не снимал?

 

ничо не снимал . тока крышки . гётце поставил .

 

Андрей , ну ты подтянешься чо ли в выходные ?

 

ребят такой вопрос бывалым...40 т. км назад поменял стойки по кругу. стойки фирмы Bilstein газомасло...сейчас пробои в подвеске говорят о скорой их кончине...по моим соображениям( может быть и наивным) что стойки подобного класса (Бильштайники вроде себя рекомендуют хорошо) должны ходить хотя бы 80 т. км...
стиль езды у меня умеренный, без фанатизма так сказать...в ямы не влетал( по крайней мере я не помню таких ям, которые могли бы пробить стойки)
ну так собственно вопрос-40 т км это норма или нет все таки?
и что посоветуют бывалые?