Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

На 2.0 моторе они вообще должны вечность ходить. Ибо моторный отсек легкий.

Если поставишь картриджы от более сильных моторов-морда будет задранная.

Имхо 40ткм для Бильштайнов очень мало.

 

Сегодня наверное никак не получится. Ты на неделе в Москву не собираешся?

 

Испытывал сегодня свой кватрик, вот что получилось:
Разгон 0-110 (1я,2я) - 8,5с
Разгон 60-100 на 3й - 5,5с
Максималка по спидометру 220, но у меня еще 1/3 переднего бампера нет(((
по асфальту сухому почти

 

а какие дольше ходят масло или газомасло?

 

хотел запетросянить про челябинские спидометры, ну да лан...

 

а до сотни наверное и Эску отымеет?
у тебя там не битурбо случаем?))))

 

да блин обычный ААН, просто вы тут писали и решил сам замерять, с места 0-110 на 2й до отсечки 8,5 8,7 8,4. 3 раза измерял, чтобы погрешность рук исключить. Кстати бензин 95 башкирский. И до этого по городу отжигал, Tмасла -110-120

 

Просто интересно стало дохлый у меня движок или нет, а то пару недель назад на 2й ехал впереди две приоры, нас 3 чела сидело, так вот решил их догнать, только на 3й на 140 догнал, а так на 2й до отсечки жал, они не уходили но и я не догонял. Не думал, что приоры так валят. Просто думал у меня ААн уже дохленький.

 

http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
авоську и кватро запозорили(((

 

так вот застревал

 

http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg
вот так вот я застревал примерно, только у меня одно заднее вывешено было.

 

аналогично на трассе как то нагнал яриса,идущего за автобусом.после встречек ярис пошёл на обгон,я за ним на четвёртой C 80-и тапок в пол.думал и буса и тоёту разом обогнать. хрен догнал пока третью не втыкнул и то к ярису приближаться начал только после 130 . Шильд на тоёте потом увидел 1.8 VVT-i
шустрая капсула
пысы:сколько замечаю, на 45-ом AAH передачи длиннее или спидометр нагло врёт. у меня 2-ая до 105 по спидометру крутится.А первая до 40 только,что есть минус с первой на вторую, обороты вниз проваливаются настолько,что в какой то момент на 2-ой особой тяги нет.

 

эско 2и2 на автомате тот ещё овощ. только чип и спасает.

 

та не. У меня была 9ка инжекторная, тоже до 100 крутилась на 2й, но чип там был отсечки не было, а на этой на 110 отсечка срабатывает. И мне не за чем врать и кому-то что-то доказывать. Если бы 6-7с было тогда другое дело, а тут по паспорту 8!

 

все дело в передаточных числах , наши заточены на максмалку по автобану . а эти капсулы на городскую динамику, поэтому часто с светофора остаемся в опе

 

почитал полистал... решил поменять Бельштайники на каябу (скорее всего масло), поскольку люблю комфортную и размеренную езду...

так вот вопрос: если поставить их от более сильных моторов, как ты говоришь, то не отразится ли это на сроке их службы?
и одинаковые ли они по размерам? а то не получилось бы еще колхозить какие нибудь проставки под пружины...

 

Но после 100 ровняемся и дальше в отрыв.

 

У каябы на перед три варианта:
Premium 666001 и execel-g 366002.
На заниженную 376001

 

Ноги одинаковые. Картриджы тоже.
Если поставить на 100 ку с 2л мотором газовые амморты от v6 то морда будет задратая сильно.. Если маслянные думаю что нет.
Товаришь на А6 v6 поставил по ошибки амморты от слабых моторов маслянные. Управлялась ужасно.