Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

Не, у меня вторая по ощущениям самая высокострельная, а вот первая это нечто...
Кстати, а где почитать то про всякие разные передаточные числа, и какой коробас у меня к примеру?

 

Это как, с оборотов? Если с оборотов, то примерно с трех ништяк срывается вообще то. Правда чувствуется, что трансмиссии несладко в такие моменты

 

Я гонял на таком моторе на Королле Арабской, мотор бодрый, только масло жрет даже почти новый-конструктивный недостаток. А еще с таким же объемом на Короллы точно и Ярисы (не уверен), идет типа Аудюшных "Sкок" почти под 200 кобыл, тот ваще ураган. Тоже кстати шильдик "S" носит, красного цвету.

 

то есть я правильно понимаю, что поменяв аморы по кругу от более мощного мотора я увеличу тем самым свой клиренс?

 

кто в электропроводке силен ? два вопроса , где масса у правой фары (в сырую погоду при вкл. ближнем свете не включается правый поворотник и свет в правой фаре тусклый) ?
распиновку по цветам кнопки блокировки дифа ( выскочили провода а я не запомнил)

 

теоритически нет

 

масса от фары в салоне на стойке внизу . распиновку надо смотреть ехать на машине

 

блин вы меня вообще запутали...

 

ну сам посуди . знаешь как меняются передние стаканы ? прямо на стоящей машине через верх достаются . а теперь представим что ты туда вместо стакана аморта засунешь лом потолще . а потом вместо лома черенок от лопаты . что измениться ? НИЕГО . потому что машина стоит на пружинах

 

не понял на какой , с пасажирской по торпепедой ?

 

от левой на левой от правой на правой . снизу под панелью там один саморез под заглушкой отворачиваешь и кусок пластика выдергиваешь который стойку закрывает

 

так а что ж тогда задирает машину?=)
насколько я понял - при замене аморов на более мощные (точнее от более мощных моторов) тяжести машины не хватает для того, что-бы вернуть авто в прежнее состояние...вот именно поэтому и получается эффект "задроннасти" а соответственно и клиренс... поправте если я опять в чем то туплю.

 

Ну я ж написал, на моей передок задрался, так что, тут не теория, а практика!

 

Ща пойду зафотаю, правда я чуток немного похмеленый

 

очень с меня причитаться будет

 

так все просто. думаю если пружины слабые, уставшие, то амортизатор будет поднимать машину.

 

Тоже был бы благодарен за фото распиновки по цветам кнопки блокировки дифа а то такая же беда как у серый5271.

 

Да. Видов пружин море. В зависимости от мотора, подвески, кпп, кондиционера и т.п. И соответственно все с разной жесткостью. Поэтому и получается такой эффект.