Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

механика дешевле чем геморрой с автоматом . да и как то увереннее на ручке едется

 

да у другана прокатился на а6 понравилось .решил рискнуть . да вот попал

 

Когда начинает пропадать задняя это первый сигнал к кончине акпп.
Маслом, промывкой плиты имхо не вылечить.

Пробовали лечить, некоторым помогало на время.
Вообще у коробок 4НР18 есть известная болячка:"Надежная трансмиссия, единственная неисправность, кото-рую можно назвать как частая — разрушение демпферной пружины поршня тормозной ленты, которая может привести к серьезным разрушениям корпуса АКПП — часто прихо-дится «перегильзовывать» цилиндр поршня тормозной ленты. Еще в ней есть небольшая конструкторская недоработка — абразив, скопившийся под уплотнительным кольцом, про-тачивает канавку во втулке внутри входного вала, внешне это никак не проявляется, но ведет к снижению подачи масла в определенные группы сцеплений АКПП и снижению ее ресурса. При ремонте входной вал всегда приходится менять."
Износ фрикционов пакета задней передачи и в целом акпп, либо обрыв тормозной ленты.


Посмотреть вложение 323603

 

Не переживай. Цена скакнула как то странно на 10ку, потом 20 ку вверх.

Будет и на нашей улице праздник.

 

Да, в принципе. Сейчас стоят подушки от переднеприводной кпп.

Ты кватру когда будешь внедрять? Рейку уже внедрил?

 

А тупо нет альтернативы.
Либо так, либо мирится с пляской рычага кпп при переключении.

Подушки на легкие кпп менее жесткие чем на тяжелые кпп. Под тяжестью полноприводной кпп сразу проседают и кпп не держат при нагрузках.

 

если чо я даже знаю где есть установочный комплект МКПП

 

Прошу,нет,требую помощи!!!тема такая-поменяли аморты спереди,старые бильштайн были и отбойники оригинал92 года(страшно было смотреть),опоры менял осенью(феби),новые аморты опять бильштайн В4 газмясло.как то не вдохновил результат!пробивает ее,причем не кисло.нет ощущения округлого прохождения ямок и глубоких трещин(мелкие трещины после замены не чувствует).также заменены все сб подрамника(лемф+мейле),рычаги(муг).ступичные живы-люфтов шумов нет,шрусы о себе не напоминают,руль крутится вроде как легко(эт я про опорные).что ж не так?пружины,опорники,ступичные???а мож рулевое?наконечники с полиуретановыми сб на тяги в багажнике пока.давление в шинах по манометру компрессора 2-2.1.при 2.2 лучше,но все равно не айс.в руль не отдает.

 

ну так то ты опорники снимал хотя бы ?

 

Ну так то нет,при замене патрона ногу ж не надо снимать,я и не снимал.понимаю,что скоро нужно это будет сделать видимо...ну а как опорники пробгй могут давать,нет как бэ эластичности,как на новых машинах,и звук ни как у мячика теннисного.А может демпф.кольца пружин-они сто пудово тоже 92 года)))а, и еще-коогда газовым ключом к стакану аморта лезешь чтоб гайку открутить,то пружина гнется легко.я думал почему то,что их хрен продавишь так.

 

опорники помыть почистить надо бы

 

гляньте чо нашел . во жгут человеки http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42086126-a619b.html

 

Отдал токарю чертеж и капролоктам.

 

спасибо за таблицу ,на счет задней передачи.не разбирая коробки можно посмотреть в каком состоянии находится поршень тормозной ленты ?как я понял до него можно достать

 

Афигеть, молодцы. взять одну ауди 90 + а4 битую вперед+а6 битую в зад = получаем эксклюзив

 

Похоже там только дверь с зеркалом от бочки...

 

народ, подскажите , есть ли официальная замена щупу с номером 078 115 611 J, мотор AAH 95го года

 

а неофициальная не катит ?

 

неофициальная эт как, палкой чтоль