Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

спасибо! пошел спать.

 

на вагалке тестируется рхх нормально....

 

свечи, провода смотрел? давка бензонасоса?

 

свечи три комплекта переставил,провода два,насос давит бенз из патрубка как гидрант в канистру.она даже на цепляет!уже проверил а есть-ли поршня.....на месте!второй день с утра до вечера бьюсь.....а если датчик Хола мертв искра идет или нет?думаю снять его со второй машины и покрутить на нем....

 

бывает датчик не разу помирает а постепенно . может и поможет замена . а с буксира нормально заводится ?

 

с буксира только когда обороты поднимутся выше 2000 тысяч.....

 

на датчик Холла похоже... Вариантов 2 - сам датчик(дохнет постепенно) или подломленный провод к нему. На разных оборотах вибрация разная - вот он и чудит... провод, в смысле.

 

как понять???Как обороты могут подняться выше 2000 если машина заглушена?)))

 

зажигание включено.машина стоит на первой скорости и тянется на буксире со скоростью 40 км.тах показывает ваще-то обороты....

 

Блин,а я всё время думал что литры)))
А зачем заводить с первой еще и с места? Вроде всегда сначала разгоняют а потом вторую включают и заводится...Конечно на вкус и цвет...
Ну а по теме:РХХ тут не причем,так как он работать начинает с 1200 об.За старт отвечают три датчика:Холла,положения КВ и оборотов маховика.НО!Была у меня Опель омега,также зиму простояла на стоянке,потом решил её продать(сцуко,перебиты все номера оказались),привёз на эвакуаторе на разбор,сгрузили, заводим а она ни в какую!Оказался ДМРВ...Сняли с другой,подключили-с полоборота завелась на дохлом аккуме.Смотри также массу на двигателе,она любит мандить.

 

ну начинали с третьей.потом на вторую переход....тишина,а уж потом первая и о чудо!а измеритель воздуха как-нить проверяется?ато я полмашины разберу чтоб эту завести)))))масса у нас вроде на ноге правой двига висит?вот у меня все время вопрос безответный в голове-если один из этих датчиков умер она не заводится понятно,но искра идет или нет?или без каких-то есть а без какого-то нету?вага показывает что датчик какой-нить из низ мертв(обрыв к примеру)?

 

Вага должна показывать,но,как говорится, не обязана.
По ДМРВ:000 группе в 8 окошечке должны быть значения в районе 126-130, а в 9ом - 65-90 (идеал - 128 и 75).

Так машина когда завелась как работает???

 

когда заводится то дергается вперед и едет пытаясь вьехать в .опу тянущего.останавливаемся,пога нога держит педальку рычит(обороты 2700-2800)дыма нет,не трясет,хлопков и пердежа нет,отпускаю постепенно педаль....в районе 2000-1900 глохнет....и все!с ключа не заводится также!тянем в тех-же режимах-все повторяется.

 

Похоже на очень большой подсос воздуха за дросель.

 

то-есть во впускном?

 

Попробуй,чем черт не шутит...

http://avto-master.info/foto-otchety-audi-s4/48-potentsiometr-drosselnoj-zaslonki-audi-s4-2-6.html

дыма нет,не трясет,хлопков и пердежа нет говорите?Значит ГРМ работает нормально!Значит неправильная смесь.А Датчик температуры проверяли?Я проверял по этой теме

 

При старте смесь богаче чем на холостом ходу, тем более если двигатель холодный, при работе стартера свист должен быть.
Можно снять и заглушить все трубки, вакуумные, на тормоза, у дросселя.
Попробовать обогатить смесь подав очиститель карба, который в баллоне, в штуцер для вакуума, только без фанатизма и только при работе стартера.

 

Лучше устранить неисправность.Зачем пытаться заставлять безного бегать)))

 

так-то одной из попыток завестись было впрыскивание шприцем бенза в цилиндры через свечи.....тоже ноль.свиста при кручении стартером нет....да еще-дмвр можно ведь проверить по вагалке только на заведеной машине вроде.....

 

Без дмрв не пробовал заводить, думаю что должна без него завестись.
Пошел пробовать. Но сначала.