Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

У друга был оторван проводок на ДМРВ и тож мандила-вагалка показала и всё ок стало когда припаял.Вот только покажет ли у тебя???

 

Без дмрв заводится работает 2 сек и глохнет, холостые не держит, а если с педалью газа то работает не устойчиво.

 

без дмвр пробовал-снимал штекер-ноль,откидывал гофру-ноль.ну в общем пока решение такое значит-резервный холл,резервный дмвр...еще думаю подвязать ногу от круиза на дроселе где-нить в 1\3 от нуля(типа подсос на карбе)протащимши завестись и побрызгать карбклинером....
да забыл-при снятой рампе с форсами и кручении стартера как и положено все брызгает-сначала все вместе а потом каждая по своему...как-же все-таки реагирует мозг когда нет одного из датчиков(колено,маховик,холл)?

 

Просто!Он непонимает в какой момент включать свечи!По ДХ он отслеживает ВМТ третьего цилиндра,по КВ не помню,а по маховику считает обороты получается.Вкупе этого хватает для точной подачи искры.Проверь также сопротивления на катушках и коммутаторе.

 

Лишний раз лучше не сдёргивай фишку с ДМРВ-здоровья лишнего это ему не придаст!

 

Так-то вечерком могу приехать,одна голова хорошо,а две лучше!Вот только прокачаю тормоза,а то воздуха напускал позавчера...

 

А что ему будет, там 2 проводка и маленькая микруха, я же не на заведенной скидывал.

 

спасиб.но машина стоит недвижимостью в долготе,оттуда и приехать не могу.а тащить на веревке по мкаде неохота....сопротивление катушек и комутатора на вопрос есть или нет искры или их качество?искра то есть на всех свечах...и так-то как и раньше.

 

не путаем товарищи! работу дмрв показывает не 8ое, а 2ое:

 

я тоже думаю так. датчик работает, но информация посылаемая в эбу расходится с реальной. поэтому эбу льет и поджигает, да не там где надо.

вариант номер два - а может заслонки зависли в открытом состоянии?

 

Какие?если дроселя то наврядли-на нажимания при буксировке и заведении реагируют набором оборотов

 

слышь , давай на выходные шашлык у машины. будем консилиум создавать с фуршетом .

 

))) он,шашлык,уже был в эти два дня в долготе у Коляна....видимо мозги и мерзли!если в среду/четверг не заведу то....воскресение будет продолжением))))милости просим http://forum.audi80.ru/viewtopic.php?f=2&p=108296#p108296 не рекламма...

 

изменяемой геометрии коллектора

 

Добрый вечер. Датчик оборотов исключаем, дмрв тоже.
может быть датчик положения дросселя?
Еще, поищи в поиске проверку датчика холла, надо подать + и -, а к 0 подцеплять контрольку, вот не помню 5 или 12вольт на него идет.
искра вообще есть?
датчик положения дросселя проверьте, должно сопротивление меняться при открытии и закрытии.
вагом ошибки смотрели?
при вращении стартером на дпкв и датчике оборотов должна появляься переменка.
Как вообще машина заглохла, или что было?
Комп не окислился в салоне?

 

поставил сегодня те самые диски на 16 шириной 7 и с выносом 45. резина 225/50. на 55 думаю уже не залезет, зазор и так минимальный:

 

Заслонки геометрии конечно не проверяли но...наврядли они имеют к этому отношении,однажды ваше катался на перепутаных и ничего....тупила просто.искра есть,датчик пока решил со второй попробывать,заглохла при встрече с фурой в декабре)))был сломан ролик поликлина и одна нога шкива левой головы,притащили в долгот ну и стояла...когда притащили пробовал завести-заводилась....ошибок нет...комп конечно есть запасной...но ведь она льет и искрит!

 

Заслонки можно даже не смотреть-у меня они вообще заблокированы в одном положении и все заводится с полоборота.ну и как говорят люди-проводка в целом имеет срок годности,а уж если в России,то еще меньше.у нас ведь два фактора всем известные!может кто сделал скрутку,а она за время стояния подкисла.я когда свою покупал-предвдущий владелец помыл ее весной и поставил,так она и стояла до января без движения в сугробе по крышу.определяющим фактором при покупке была дилемма-заведется с толкача или нет?с ключа не заводилась из-за сломаного плетеного провода на стартере.я поставил свежий аккум,включил зажигание,протолкали меня метров 10 и воткнул вторую-завелась сразу как ни в чем не бывало!так что надо искать где плохой контакт или дохлый датчик.

 

Дык из твоей темы цитата!

 

А я на 225х60 или даже 65 ставил резину на такой диск. Но между наконечником уже комар носа не подточит По сути высота профиля особо не влияет на зазор между наконечником и бортом.