Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

буду в среду холл менять и если ничего то привязывать круиз и с толкача заводить, до королева в гараж

 

Скажи если в наукоград притолкаешь!прям интересно посмотреть!так,для общего развития.

 

С одной стороны она не заводится у тебя,но и не работает!холл нужен для щзаводки,потом его можно снять и ездить без него!есть ли смысл?если б не заводилась,тогда да,а тут она и обороты не держит.

 

Поедь купи датчик холла от девятки. Подключи фишку. Друг пусть крутит стартер а ты рукой подноси его на вал. Без ДХ не заведеца. Однако он нужен тока для пуска. Я про тот который на бошке, чтобы недопониманий не было

 

Есть у меня второй датчик поставить.вот то что она не держит оборотов это непонятно...

 

Нужно понять физику процесса инекторного двигателя и принцип работы.при заводе с первой машина работает,работает она от дтож,который решает сколлько форсам лить,а в это время эбу узнает от дмрв сколько идет воздуха и в каком положении дроссель,оттталкиваясь от этого оно прыскает бензин.значит если на 2000 об. Работает нормально,значит при понижении оборотов эбу получает неправильный сигнал от какихх-то из этих датчиков!глохнет она из-за неправильной пропорции,значит либо форсы переливают изза неврного сигнаала с дтож,либо воздуха не хватает.это все учитывая нормальное давление топлива.

 

Заменили в субботу подшипники задних ступиц... одна еще ничего была, но вторая - ппц... задир на рабочей поверхности внешнего подшипника - такого я еще не видел! Стоял Optimal, поставили SKF... посмотрим, сколько проживёт, пока что всё ОК, катится тихо и мягко)
По ходу надо менять диски задние - стоит оригинал, как и спереди был естественно, никакущий уже , а заодно одну скобу и суппорт правый подзакисший перебрать надо бы...
Процесс восстановления продолжается!

 

Таки никого нет на сарайке? Или фотать неохота? Просто у меня вмятина там непонятная и не могу выстучать на место. А так газы выхлопные засасывает если окно или лук приоткрыты.

 

Тогда посмотри РХХ, он бывает просто закисает в одном положении.

 

У меня сарай, но в зад его чуток стукали... Правда, такой проблемы нет, выхлоп не засасывает, т.е. уплотнения на месте и держат.

 

его вагалка проверяет тестом и говорит что все ок.ну и жужит он когда она это делает......

 

ну там я имел ввиду не дмрв. да, 8ое окошечко нужно для регулировки дмрв, но показывает оно смесь по лямбдам

 

Ребятки добрый день.
2,6 у меня сейчас, хочу выкинуть хеллу к херам. Какой мозг от 2,8 искать, пофункциональней в плане диагностики и корректировок. Какой по номеру и внутренностям, подскажите пжлста.

 

Люююди!Такой вопросег:Короче в прошлом году умирал у меня родной ДТОЖ на приборку(то показывал,то лежал),заменил я его на недорогой,а он стал показывать другую температуру!Если родной показывал 90 +-2 гр,то этот сразу ушёл за следующую линию(100 я так понимаю),а сейчас работает так:рабочую по приборке показывает за пару миллиметров до последней перед 120 линией(110 так понимаю),а карлсон включается при почти 110!А бывает иногда раньше,но последнее время так.Что за фигня?Перегрева вроде нету,когда до переборки движок грелся впускной коллектор был горяченным.В чём дело-ДТОЖ на приборку или термовыключатель радиатора?Приборки заменил 3-одно и тоже.

 

На кЕтайском мультике термопара есть, суй в бачек затести температуру реальну. Прогрей до рабочей, заскручивай приборку, корректируй стрелку под температуру. Часто такое видел, стрелки врут градусов на 15. Долбаный биметалл!

 

Ты хочешь от 2.8 управление поставить чтоли, вместо 2.6?

 

Я на сарайке. Только не могу гарантировать, что мой авто в зад не битый. Однако, газов не чувствую. Если хошь, сфотаю, если до выходных потерпишь.

 

Некорректное измерение получится со снятой пробкой!У меня это приключилось после замены датчика четырехконтактного.

 

Ненене,я ж написал-три приборки поменял!Про стаб знаю давно уже,его победил!
Да и с патрубками проблем никогда не было-т.е. термостат работает!