Начало ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 01

регулировать по инструкции

 

Какая ему инструкция? У него пружины занижены, значит зад сидит как нагруженный. Я б отключил АБС и настроил колдун согласно дедовской инструкции для тазика, а потом включил АБС.

 

инструкция для таза это демонтаж

 

Сверху это понятно. Вся грязь снизу радиатора и по бокам. На мойке эту грязь забивают как раз внутрь пирога из моторного и кондерного радиаторов. Надо разбирать полностью морду. Снимать моторный радиатор и промывать соты. А кондерный просто продуть воздухом.

По маслу-прокладка клапанной крышки тебе поможет.

Кондей надо подключится и посмотреть давление хладагента при работающем компрессоре. Скорее всего требуется дозаправка.

Перовская 68 Б

 

Угу... колдуна в помойку, вместо него тройник - и вуаля... На четверке я так и сделал - и чесслово, никакой разницы не заметил...

 

Третий год езжу без колдуна (пришлось снять, чтобы пройти ТО ).
ABS кстати тоже отключена. Печалей нету по этому поводу.

 

На четверке я так тоже делал!но мы же ездим на ауди,а не на тазе!зачем вырезать нужное из продуманной конструкции!?у четверки через 5 лет все киснет наглухо,у аудей через 20...дык мож починить и еще лет 10 не париться?
З.ы.у друга через 2 года колдун закис до тройника,а ей было 2 года...

 

У меня колдун жив, а машинке 19 лет Хотя чует мое сердце, подрегулировать его не помешает.

 

Да, дисковые. Задние суппорта перебраны тоже 3 года назад.

 

Поставили мне новый дроссель и ДТОЖ. ХХ обороты теперь стоят как влитые, но холодная заводится все равно как-то подхватывая с нзов и до 1200. Пара секунд и падают на 1000. Разве прогревочные не должны стоять дольше на 1200?
С новым дросселем педаль газа стала мягче и возвращается по-другому. Непривычно пока.

Остались две ошибки по смеси, может еще старые. Стер, посмотрю может опять появятся. По вагалке походу лямбды боготят, если я правильно разобрался. В 007 группе показания гуляют от -5,5 до -8,3 почти синхронно по обеим.

Заправили кондей. Тоже рекомендовали мыть радиаторы. Сказали если не помыть, то будет уходить газ. Дует холодным нормально, вентилятор крутится. Без кондея срабатывает на 97 градусах по вагалке.

 

Вот 97-то что доктор прописал!

 

ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ НА ХОЛОСТЫХ РУЛЬ КРУТИТСЯ ТЯЖЕЛО А ЧЕМ БОЛЬШЕ ОБАРОТЫ ДАЕШ ТЕМ ЛЕГЧЕ КРУТИТСЯ

 

Насос на низких оборотах не справляется со своей задачей.скорее всего ему пипец,но не факт.знакомый поменял два насоса,а дело оказалось в рейке.

 

ребят, кто по абц гуру? не с того не с сего на хх подгазнет до 1000 и снова 700. и так постоянно на горячую. переодичности нет.

 

Ребят, нужна помощь

На фото задняя часть кватровой коробки механической.

Там 2 отверстия под болты.
Один болт на месте вместе с какой то отломанной частью.
От чего эта отломанная часть?
По каталогу не нашел.... вроде не подушка коробке

 

защитный щиток это - забей. не влияет ни на что

 

Ну хорошо что по разборам бегать не придется.
кстати под карданом предусмотрены защитные щитки же. без них только подвесному подшипнику и крестовине грозит повышенный износ ?!