A6 C6 Направляющие задних суппортов

Задние суппорта сводятся в полевых условиях)) я поджимаю поршень отверткой и прокручиваю его по часовой стрелке переставным захватом. Главное не повредить пыльник. Делал так на а6 , а7 , Q7.работа замороченная и длительная , около 15 минут на суппорт. Чем глубже будет вворачиваться поршень тем будет легче. В начале самый геморой) удачи

 

думаю если его неск раз вкл и выкл то он подводится..(может при нажатом тормозе надо)

 

Поршень 1 он же тормоз , он же ручник. Просто крути по часовой и поджимай. И поршень будет вкручиваться.

 

Ничего не надо жать )) естественно авто должно быть не на ручном тормозе.

 

А если диск распилить и пыльник скинуть??))

 

привет. подскажите. когда менял колодки,через комп,тестом разжимал их.они жужжали но разжались ток чуть чуть (мм на 5)..повторно разжать хотел неполучилось. ток сжал/адаптировал и опять разжал . и тож самое до конца не уходят поршня. пришлось отверткой просто в растопырку раздвигать их (растопырил без вращения поршня, пошли без проблем вообще)..при адаптации все норм адаптировалось.тормозят,ручник держит...в чем может быть причина??? (РС уже 2 замена колодок происходит у меня таким макаром)

 

Сами поршня не уходят - уходят упоры внутри

 

почему так? как вылечить?

 

Конструктив: изнутри давят на поршень

 

ну эт я понял..а как вылечить их чтоб они сами уходили (засовывались внутрь от компа)

 

Никак...

 

ну у людей же залазят сами они.или все вдавливают в ручную?

 

У меня тоже поршня вдавливать самостоятельно приходится после работы компа . Уходит только упор внутри поршня . У всех так или нет , интересно

 

Тот самый

 

Андрей, ты самолично поршень доставал?