Называется помылся.Карачун полный.Помогите.

По мойму шибко дырявый он для плужерных пар. Выскочит какая мелочь абразивная, то он не задержит. Имхо бумажный надо бы, как на кабюратор раньше ставили.
Иль подешевле какой от дизеля

 

Не обратил внимание цвет жижи какой был в конце. Говна были?

 

ИМЕННО ! Эта игрушечная пластмасска с сеточкой пол миллиметра, шутка, а не фильтр.
Всегда моюсь на родном фильтре, потом его выкидываю.

 

Вот в этом и проблема !!! Новый фильтр нужен чтобы ЗАДЕРЖИВАТЬ говна, которые ты вымываешь из ТНВД. Потом ты его выбрасываешь, прозрачный грубой очистки НЕ ПОДХОДИТ !

 

кстате , при промывке нужно заполнять подоюший шланг винсом или он сам насосет 4то ему надо ?! )

 

На 4ой 180

 

Как то выкладывал отчет с фотами логами. На первой турбине у которой горячая крыльчатка была покоцаная, как не настраивал всегда был "отскок" по цикловой из за кратковременного передува, поменял турбу(восстановленная), "отскок" пропал. Но у этой турбы хуже был отклик на акселератор. Поставил третью турбу от 2.7 отклик на педаль газа значительно улучшился, отскока нет, передув небольшой пока что есть.

 

Если передув не большой поправь в прошивке разницу между запросом давления надува турбины и реальным надувом.

 

так и не помылся..а то у меня на обратке заводкские голимые не съемные хомуты , новых небыло..поетому просто поменял топливный фильтр и оставил на следуюшие выходные..+ нужен переходной шланг на пода4у , т.к там диаметр огромный просто..

 

твою проблему можно решить в один раз позвони + 372 5077276

 

спасибо за предложение но вроде роблем нет, помывка скорее профилактики ради. переберу головы тогда буду смотреть дальше, на состояние тнвд, топливной, угла и прочего

Sent from my C1905 using Tapatalk

 

поправить в какую сторону ?

 

Конечно в большую сторону.По памяти на АКЕ это число 250, увеличить до 400. Пропадет ошибка по передуву и провал из-за этого исчезнет.