A4 B8 Не греется двигатель 2.0 TDI

Лично мне помогло сейчас стоял на переезде минут 15 печка работала на 8 скорости 28 градусов остыла температуру держала 78-80 градусов следил через obd доктор

 

А хрен его знает как не так поставил просто снял проверил ещё раз и все норм пошло

 

Может вот этот радиатор мозги пудрит еще

 

Ещё причина может быть в помпе крыльчатка проскальзывает, а на оборотах гребёт и машина греется на ходу

 

Вот этого радиатора, у меня уже нет. ))
Ты когда на переезде то стоял, за бортом то сколько было? ))

 

-3

 

Это маловато. Засеки хотя бы от -10 и ниже. Если не сложно, отпишись сюда потом по наблюдениям.

 

Ок как опустится температура отпишусь

 

У нас -10. Разогрел на месте, с помощью Вебасто до рабочей температуры, после 30 минут печура выключилась, машинку оставил холостить, пришёл через 1.5 часа температура опустилась до 60 гр. Причём на ходу норм.
Не знаю, мне кажется лучшего не добиться от этого дизеля. ))

 

У меня без webasto в том году температуру держала хорошо в -20 с печкой остывала максимум до 70, а здесь что то скрывается что нам не видно не сталкивался с такой проблемой никто наверное

 

Да как же, половина с кордонками ездит. ))

 

Сегодня опять стал остывать на улице +5, подключил шнурок прогрев идёт вот так температура жидкости 20 на выходе с радиатора 10 дальше прогревается до 50 на выходе с радиатора 25, температура 60 с радиатора 32, на 78 градусах на выходе с радиатора стала быстрей нагреваться это значит основной термостат приоткрытый у меня?

 

Не факт, что основной! )) Думаю пора завязывать с мозахизмом! Глянул тут вот видео у Академика. Новая Бэха семерка, тоже не греется..



Смотри с 1.10..
Но я же знаю, что есть дизельные моторы у ВАГа, которые нормально греются.

 

а ты не проверишь шнурком как у тебя машина греется? я просто смотрел то что температура на выходе из радиатора до открытия должна быть не более 20

 

У мня схожая с тобой картина.. Температура радиатора плавно догоняет температуру двигателя. Кардинальных отличий нет. Это и напрягает..

 

попробую термостат поменять основной вроде есть оригинальный, а там отпишусь что как

 

Там по схеме есть еще один (третий по счету) термостат в связке с масляным радиатором:
15 - Термостат со шлангами; предусматривается не всегда, в зависимости от даты изготовления и исполнения автомобиля
Может там собака зарыта? Вряд ли конечно.

 

у меня его нет

 

Вот по этой схеме у меня

 

По логике только обр. клапан и оба термостата могу влиять на показания G83. Из этой троицы кто то маскируется под рабочий.