Не идет сигнал на комутатор(((

Сейчас у меня четвертое,подключил к катушке зажигания на провод с импульсами от ЭБУ.Помню самую первую систему,там переключатель был типа "крутилка",питание клапанов было подключено к питанию катушки,включаешь зажигание и клапан срабатывает в зависимости от положения ручки.Были промежуточные положения.
На другой машине с переключателем,но куда подключено было уже не помню.
Возможно,было подключено что то и к импульсам.Не предполагал,что первые системы имели такую защиту.

 

Ну прям сыщик,на слове поймал.Я уже сказал что возможно неправ.

 

У меня похожая проблема, все проверил, провода тоже к.з. с эбу как и у комутатора так и у датчика холла есть. Сигнализация не имеет блокировки ДХ, все провода идут на сигнализацию с питания ДХ и комутатора. Так же в машине стоит гбо. Комутатор и бабтна дают искру, а вот датчик холла - эбу нет.

 

У меня похожая проблема, все проверил, провода тоже к.з. с эбу как и у комутатора так и у датчика холла есть. Сигнализация не имеет блокировки ДХ, все провода идут на сигнализацию с питания ДХ и комутатора. Так же в машине стоит гбо. Комутатор и бабтна дают искру, а вот датчик холла - эбу нет.

 

А где ты нашел 30 реле? Под ногами водителя нет и пассажира тоже

 

Как проверял, средний контакт на землю? Если искра есть, то значит ДХ неисправен.

 

Комутатор проверял так: на 2 контакт подавал 12в с аккума при подключенной фишки со второго конца бронепровода есть искра. ДХ так же на второй контакт 12в искры нет

 

Комутатор проверял так: на 2 контакт подавал 12в с аккума при подключенной фишки со второго конца бронепровода есть искра. ДХ так же на второй контакт 12в искры нет

 

Средний контакт на землю надо.

 

То есть он идёт к эбу и на массу?

 

Кто - он?

 

Исправность ДХ проверяется за минуту грошовым китайским тестером с точностью 100%.
А подача на выход ДХ 12 Вольт с АКБ означает мгновенную смерть оного, если в этот момент он был открыт.

Привет очумелым ручкам.

 

Ну так я не на ДХ подавал а на фишку ДХ, а он, сигнал с ДХ средний контакт.

 

У меня со среднего контакта идёт сигнал на эбу, нет там к.з, если ты об этом.

 

От трамблера отключаешь фишку и на средний контакт (та часть которая пошла на ЭБУ) подаешь массу. И если искра есть, то ДХ надо смотреть.

 

Ну так сигнал и на одетую фишку подать можно. ПисАть надо так, чтобы лишних вопросов не возникло.

Мне это известно. И про КЗ я тут не говорил.
Читай ответ foxter-x выше.

И добавлю - искра должна проскакивать в момент отрыва провода от массы.
Не в момент касания к массе, а в момент отрыва.
Ферштеен?

Но лучше найди тестер. ))

 

Проверил ДХ тестером работает исправно, т.е. падает напряжение в момент прокрутки коленвала. 30 реле о котором ты писал только подаёт напряжение или имеет иную логику работы?

 

Проверил ДХ тестером работает исправно, т.е. падает напряжение в момент прокрутки коленвала. 30 реле о котором ты писал только подаёт напряжение или имеет иную логику работы?