Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Греть необходимо даже летом в жару. Масло должно проникнуть во все полости. Электронике тоже нужно время. А гидрокомпенсаторам тем более. Если завести уже прогретый двигатель, то движение нужно начинать не ранее, чем через 30 сек. из-за той же электроники.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! опять про книжу по эксплуатации, прочитал офигел: "Расход масла двигателем - явление нормальное. Расход масла может составлять до 1,0 литра на 1000 км."
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Склонен не согласиться. Масло проникает "во все полости" почти сразу после угасания лампы давления масла. Из руководства: "При езде с максимальной скоростью через двигатель прокачивается около 30 л масла в минуту." (Это про бочку) А нормальные компенсаторы заполняются маслом за пару секунд( а ненормальные надо менять!!!). Электронике пофигу, а если нет, то что в движении, что на холостом ходу на ресурс двигателя это никак не отражается. Сам грею летом секунд 20, зимой - 60.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Аааааааа... упалпадстол.... Это серьезно чтоли? Типа электрончики должны прогреться, побегать по проводам? Мдддаааааа.. чего только не насоветуют
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Не ну тиаритичиски электронике нада время на загрузку.... Дрова, винда, и тд Но не верю. А про то что греть не надо -- это все производители пишут. ИМХО гон.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! А почему когда ты приносишь с мороза какую нибудь хрень для компа, сразу ее не вставляешь в комп, а ждешь какое-то время. Электронике тоже надо время придти в себя на морозе.ИМХО.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! А почему лучше всего проц охлаждать с помощью пельтье??? А также и пзс матрицы??? Для разной электроники это по-разному, но что-то я не видел девайсов, которые на морозе хуже бы работали
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Люди!!! Все кто греется до 2-х минут. Вы хоть скажите у кого какая коробка. Автомат я думаю при -5 нужно прогревать как минимум мин. 5.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Сейчас речь то идет о двигаетле А вообще у меня МКПП
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Нееее... братуш. Двигало без КПП не двиголо. Как же так,я прогрею двиголо за 60 сек. А АКПП как же?
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Ну лично я отношусь к теме, как к разговру о ДВС... А вообще с практической стороны "автоматчикам" стоит задуматься...
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Что двигло, что коробка - если все в порядке с настройками и залито нормальное масло а не моча и не тепловозное работает все нормально, что на горячем, что на холодном. Был у меня Форд с автоматом-пулеметом - хочешь грей, хочешь не грей - ехал почти одинаково. На теплой коробке конечно плавнее и мягче, но и на холодную нормально все было. По поводу прогрева электроники. На теплом движке примерно через минуту начинает работать лямбда-регулирование, т.е. мозги начинают корректно управлять двигателем. Когда катался с тестерами в кабине, наблюдал такую вещь - даже после теплого запуска 20-60 сек. ток ЭГРД, напряжение на ПНД, показания лямбды, обороты как бы плавно приходят в норму. Машина канечно едет, но имхо лучше дать 30 секунд, чтобы все пришло в норму. Это как пинком среди ночи с кровати сбросить - не смертельно, но пару минут пытаешься определить свое место в этом мире.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! А ты попробуй вставь и сразу поймешь по сизому дымку . Конденсат однако выпадает, поэтому и очки запотевают, когда с мороза в тепло заходишь. Сам делаю так, завожусь и когда обороты падают до 1000 и начинает дуть клима начинаю движение. На все это уходит минуты 2-3.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Завел, масло пробежалось по системе, гидрики успокоились и еду не выше 2-2,5 тыс. потихоничку. Пока двигатель нагревается, и коробка погреется при езде и стойки подогреются. Говорят стойки во время работы, разогреваются до 80 градусов, это правда чтоль? А еще где-то читал, что коробку автомат надо греть чуть-ли не до температуры двигателя, жестко блин. Другое дело экваториальные зимы! К машине подошел, открыл дверцу, не присаживаясь в салон, протянул руку к замку зажигания, завел, включил кондиционер, дверцу закрыл. Пока остывает салон, взял щетку смахнул с лобового стекла и решетки радиатора особо крупных особей засохших махаонов, маскитов и прочую живность мешающюу обзорности с места водителя и нормальной работе радиатора. И только потом в путь. Да тяжело там приходиться:rzunimagu .
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Обычно грею по минуте и начинаю ехать на первой на второй где то минуты 2 по дворам и после этого стараюсь обороты больше 2к не поднимать пока не прогркеться хотябы до 70 градусов. Ну а зимой пока снег чистиш. Если снега много то садишся в машину после 5-10 минут чистки снега и кайфуешь как там уже тепло и моджно уже газ в пол.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Дизельные двигатели как-раз меньше изнашиваются при холодном пуске. В холодных бензиновых неиспарившийся бензин смывает со стенок цилиндра масло и кольца дерут по-сухому. Солярка в отличие от бензина неплохо смазывает сама по себе, поэтому изнашивается дизель меньше. ТНВД там вообще только соляркой смазывается, и ничего. Основная опасность в ехать не грея после того как двигатель начал уверенно работать - задиры в цилиндрах, которые могут появиться если резко дать газу. Поршень легкий и нагревается быстро, блок тяжелый и охлаждается. Быстро нагревшийся поршень расширяется в холодном блоке и зазора может не хватить. Сам поступаю так: завожусь, греюсь пару минут, потом медленно и печально начинаю ехать. Со стоянки на первой потихонечку, потом вторая, через еще пару минут третья.... ну и газу когда полностью прогреется.
Ответ: "Не прогревайте двигатель на хх!" - в книге audi A4 так написано! Самое главное чтобы советы по движению, сразу на холодном двигателе-не были самооправданием по систематическому опаздыванию на работу.