Не хочет заводиться Ауди а6 с5 2.5TDI

тогда воздух

 

Датчик низкого уровня топлива (перехода на резерв топлива), как-то может влиять?
Прокачивал ТНВД уже устал от прокачки.

 

Ещё как может.

 

Датчик низкого уровня топлива ЗАПРЕЩАЕТ завод....

 

Как его проверить, что он должен показывать, где проверять?
Топлива больше половины бака.

 

а угол?

 

По датчику должна быть ошибка.
Если нет ошибок и запуска тоже, то либо воздух, либо угол.
Если на подаче топливо есть, то при прокачке из под гайки должно лить под давлением.

 

При попытке запуска, запиши лог 18, 19 и 21 групп. Секунд 10 будет достаточно.
Выложи лог здесь.

 

Логи: 18 19 21 и еще есть логи с 00 до 08.
Сопротивление датчика низкого уровня топлива 430 Ом. Здесь норма.
Сопротивление клапана опережения впрыска 10 Ом. На нем вроде 0,5 - 1 Ом должно быть?

 

Так и должно быть. 1 Ом - это неверно.

 

Исходя из логов, вижу причину не запуска двигателя:
1. Очень низкие пусковые обороты (на ТНВД 71-59 оборотов, затем опять 59.) Решение проблемы: разряженный или старый аккум; если не аккум, то стартер, требующий ремонта. Из экзотики, может еще минусовая клемма окислившаяся (в месте крепления к кузову).
2. ТНВД не может "подогнать" реальный угол под запрашиваемый. Но старается очень сильно. Скважность на клапане 0,8%. Это может быть как следствием низких оборотов, так и изношенного ТНВД. Пока разберись с первой причиной.
Какая коробка установлена на авто?
Добавь в профиль буквенное обозначение двигателя.

 

Да АКБ был уже подсажен. В логах с 00 по 08 обороты были больше 100.
Можно сделать вывод, что транзистор в ТНВД целый?
Двигатель AKN коробка механика.

Заряжу АКБ и еще раз сниму логи, если это, что-то даст.
До этого двигатель заводился - стоило до ключа дотронуться.

 

Да, транзистор в порядке. Это видно по 18-й группе.
Что с воздухом в топливной системе?

 

ТНВД прокачивал топливо есть но нет мощного выброса из под отпущенной трубки на форсунки при запуске. ТНВД проверен на стенде. На 16 странице я подробно расписал.
Что еще посмотреть?

 

Я с камаза поставил ручной насос подкачки, теперь машина заводится за первые 5-7 секунд прокрутки

 

Можно и насос поставить. Но надо сначала найти причину в чем дело. Машина до проблемы заводилась в первую секунду.

 

Так до проблемы наверное тнвд небыл завоздушен, я как то сдвинул датчик цикловой, не пережимая трубки от фильтра, в итоге акум 2 раза высадил, пока не ослабил гайку на форсунке, конечно может стечение обстоятельств, но всё же

 

больше 100 для дизеля это МАЛО !!! Нужно как минимум 180об, нормальный стартер/АКБ выдают 250об при запуске

 

В 0 группе показывает оборотов в 2 раза больше.
В общем завел. Поокачал ТНВД и завелась. Поменял шланги обратки и уплотнительное кольцо на топливном фильтре. Ищу дальше, может где еще негерметично.

 

больше недели прошло с моего поста