не заводится ауди 80 в4 АВК

это просто на рисунке у него такое условное обозначение ну и на блоке посадочное место под реле вроде должно совпадать(там если реле вытащить под ним число 12 будет). А на самом реле может быть и другое написано.

 

В вообще проверяли давления в топливной рампе, очень советую!

 

Парни подскажите ,в чем может быть причина отсутствия искры на авк ? При повороте ключа появляется,во время кручения стартером ее нет..

 

А ремень ГРМ Сань на месте, не порвался?
Ещё КГ может мудрить или ДХ

 

Здоров Леха , ремень на месте...забыл уточнить искра с коммутатора так себя ведет,до трамблера. С замком не известно пока....машина не моя, товарищ мучается

 

Ну я так и понял
Контактную группу Сань проверте для начала. А потом уж ДХ.
Как что проверить знаете?

 

Не знаю, подсказывай

 

проверка КГ - можно лампочку (контрольку) повесить на катушку на вывод №15 (обозначение прямо на резиновом колпачке, который закрывает вывод) это один провод, второй провод контрольки на массу.
При прокрутке стартером контролька НЕ должна тухнуть.
Либо просто попробывать машину "с толкоча" завести. Если заведётся, значит проблема в КГ.

Проверка ДХ - снять разъём с трамблёра, вытащить из трамблёра центральный ВВ провод и закрепить его с зазором 5-10мм от массы. Включить зажигание и любым подходящим проводком позамыкать средний контакт в разъёме на проводах к трамблёру.
Если при такой проверке будет искра, значит комутатор и катушка исправны, и значит нужно менять мёртвый датчик Холла.
Вот даже видюха подходящая есть

http://www.youtube.com/watch?v=yLeXweNL1VU


з.ы.
Ты Сань писал, что искра есть при включении зажигания, по этому начни проверку именно с контактной группы, если она в порядке, значит будет и так ясно, что сдох ДХ. Но проверить не помешает как я написал.

 

Спасибо ЛеХ большое, завтра будем ковырять, отпишу по факту.

 

Привет,парни!
Саш, я уже доехал. Насчет 6 В я был не прав:
В пособии сказано:

Сколько у тебя было, не помнишь?

Леш, у него искра есть только в момент включения стартера и выключения, при кручении стартером искры нет.
Цетр контакт ДХ на массу при вкл зажигании-тоже ноль эмоций.

 

Было 6 с копейками

 

6 при вкл зажигании?

 

Да,при выключенном не мерили

 

Это нехорошо. С ЭБУ напрямую приходит минимум 9. У меня было 11, кажется, когда я возился с ДХ.
Маловероятно, что из-за земли занижено напряжение. Виннерс был завязан на ЭБУ?

 

Там возился кривожоп какой-то, может где земли и нет....одну землю я снял с плюса генератора

 

Даладна?
Таких дуракофф не бывает )))
Я уже прикидывал, как можно обмануть ЭБУ и кинуть импульсы на выход ДХ с другого места, но пока не придумал....
Кста, я при проверке, когда аккум почти сел, крутил мотор (при снятых свечах) шестигранником на 6 за болт на шкиве генератора. Подогнал окошко прерывателя на трамблере и вперед-назад прокручивал, ловил импульс. Был бы бит на 6-еще проще рукояткой из набора инструмента с храповиком.
Кстати, все не соберусь его купить...
Жалко, ЭБУ засунут ХЗ куда, не доберешься, посмотреть бы напругу на его разъеме. А там уж понятнее будет, 11 В по дороге просели или из ЭБУ не выходят.
И этта... ЭБУ не перекидывал свой к другу?
Я это к чему.... при севшем аккуме меньше 9 В может быть.