Не заводится Ауди 80Б3

Если с карба стреляет..Летит пламя.. Смотрим метки ГРМ.
Смотрим зажигание .( порядок работы цилиндров.)
Проблема с крышкой прамблёра .Тоже возможна подобная проблема как у вас.

 

И это означает, что он выгорел?

Не стыкуется.
Вот это -

- взаимоисключающие вещи. ))

 

Клапан открыт, когда на него подано напряжение.
Что-то ты, бро, совсем не того...

 

Если я правильно понял, что под карбюратором во впускном коллекторе стоит лужа топлива и при всём этом свечи сухие???? Нонсенс.
И потом, искра где хорошая,, на свечах?

 

Даже в этом случае движок должен завестись с нажатой педалью газа.
Электроклапан в этом карбе вкорячен лишь для системы экономайзера ПХХ, я сомневаюсь, что она у тебя задействована.

ЗЫ. Лужа в коллекторе говорит о том, что игольчатый клапан карба не держит уровень топлива.
А в клапане этом дело, или в большой давке бензонасоса, с которой клапан не справляется - это покрыто мраком неизвестности. Про бензонасос тут не говорилось вообще...

Ну и пламя из карба говорит либо о слишком раннем зажигании, либо о неверно подключенных в/в проводах, либо о слетевших метках ГРМ.

И ещё: при всём верно установленном и настроенном, залитый движок заводить надо, утопив тапку в пол - чтобы продуть цилиндры.
И крутить его с утопленной тапкой нужно до тех пор, пока он не начнёт схватывать и не заведётся.
Либо выкручивать свечи и оставлять его на пару часов.
Аксиома...

 

Чего?
Забудь про тот форум, пока они не посоветовали тебе капиталку сделать.

 

Значит искра на свечах хорошая?
Если педалью газа не "дрыкать", а держать нажатой в пол, то под "карбом" никакой топливной лужи быть не должно! Уровень топлива в попловковой камере карбюратора надо проверть, может игла "зависла" или попловок подклинивает.
Обратка на "карбе" есть? Подключена?