РВ стоит неправильно, разноччик трамблёра тоже - да и сам трамблёр не тот, с ним машина нормально ездить не будет. Ищи трамблёр с вакуум-корректором, потом приходи назад.
Твоя метка на шестерене РВ сзади, со стороны клапанной крышки. И выбита она МЕЖДУ зубьев. У тебя сейчас РВ недовёрнут градусов на 220. Скажи спасибо, что клапана не загнул.
Вообще то я не просил что бы ты выложил фото меток, но может это к лучшему что выложил, а то у тебя такой каламбур полуается с этими метками. Ты где взчл описание такое установки этих метох или это '"свое '? И где фото маховика или ты не знаешь где метки смотреть на маховике. Если бы знал то наверное не было бы такого каламбура, Хорошо попробую объяснить как установить метки.
https://www.audi-club.ru/threads/vp...t-ehkspluatacii.219036/page-312#post-12096010 вот здесь можно посмотреть до того момнта пока врт здепмь е написано "Далее - ставим риску маховика по срезу окна, чуть повернув коленвал назад -"
это перевод ------ Расположите ротор распределителя таким образом, чтобы он был обращен к отметке № 1 цилиндра на корпусе распределителя. - Вставьте распределитель зажигания. - Перед установкой очистите крышку распределителя зажигания, следите за тем, чтобы не было трещин и следов утечки тока, и при необходимости замените. - Проверьте и отрегулируйте точку зажигания => Страница 28-9. Документа
Это перевод ------ Примечание к заданию: > Расположите установочный выступ вала масляного насоса параллельно коленчатому валу. Документ > Расположите ротор распределителя таким образом, чтобы он был обращен к метке № 1 цилиндра распределителя housinn 4A2 Audi 100/A6 AAE AXP
Ну а ездить-то как будешь с таким трамблёром? В нём ни центрального, ни вакуумного регулятора нет. Ищи трамблёр с вакуумником. Такие на движках с карбами ставились, да на движки с моноджетрониками.