Q7 4L Не заводится - поиск причин, советы, помощь

Расшифровки номера аккума:

Например: H1C20402 2
H- Страна производства Германия
1 - Номер конвеера 1
С - Для розничной продажи внутри рынка Германии
20402 - 2 апреля 2012г.
2 - Смена №2

H3C111242 (Варта, куплен в январе 2012)
Н - страна производитель Германия
3 - третий конвейер
С - для внутреннего розничного рынка Германии
11124- 24 ноября 2011
2 смена

H1C105253 (Бош сильвер)
Н - страна производитель Германия
1 - первый конвейер
С - для внутреннего розничного рынка Германии
10525 - 25 мая 2011
3 - третья смена



++++ замена дроссельной заслонки

 

Есть еще одна вводная: скидываю полностью клеммы на 5-10 мин, после этого заводится сразу (только запах бензина был отчетливый в первый раз эксперимента). Глушу. Завожу снова, не заводится. Скидываю клеммы...заводится. Прогреваю авто до рабочей темпетаруры. Глушу...завожу, заводится с полоборота. И так несколько раз.
Вывод: На холодную заводится только после скидывания клемм, после прогрева авто заводится без проблем.
Может все таки ДТОЖ??? Как его протестить можно через кабель? (На холодную контролере 01 в выдает температуру 22 градуса - примерно такая же за бортом, на прогретом моторе от 90 до 100), какие есть еще варианты теста? (скидывания фишки не помогло).

 

Всем Привет! Совсем недавно приобрел Audi Q7 3.0 TDI , 2006 года. Было уже пару раз , заглушив машину , не мог ее завести снова, моргает лампа свечей накала , крутит стартер и ничего не происходит (не схватывает). Через некоторое время машина заводится , не дымит , не шипит , все нормально.При движении лампа накала не загорается и не горит. Диагностика показала ошибку управления блока мотора. На машине установлен чип тюнинг, ставил человек предыдущего хозяина. Кто сталкивался с такой бедой и как лечить эту болячку ? Может ли быть дело в свечах накала или расчитывать на замену блока управления?

 

Ну если только попробовать залить сток. А так похоже эбу отваливается, ты бы ошибку показал, предметнее можно было говорить.

 

Возможно ли перепрошить авто на стоковую прошивку , не имея никаких данных по предыдущему хозяину и человеку кто занимался чип тюнингом ? Ошибки скину чуть позже по авто.

 

Версия стоковой прошивки написана на шильдике эбу..... Если чиптюнер её не оторвал.....

 

Ошибка самого эбу.

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4L0 910 401 K HW: 4L0 907 401
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Revision: --H03--- Serial number:
Coding: 0011779
Shop #: WSC 66565 257 00032
VCID: 2A511C7185E4089

1 Fault Found:
001792 - MIL Request from Transm. Control Module (SAE) or Control Module Defective (VAG)
P0700 - 003 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 5
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: -195.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.69 V
(no units): 0.0

Readiness: 0 0 0 0 0

 

Спасибо за информацию , проверим.

 

Ауди описывает эту ошибку исключительно как по эбу акпп.
Вот как она звучит на английском: 17084 P0700 Transmission Control System, Malfunction.
Короче говоря, заливай сток.
Кстати как только она появляется, нужно выключить зажигание на 1 минуту.
Вот твое железо, софт и ПО:
HW: 4L0 907 401
SW: 4L0 910 401 K
0030

 

Игорь спасибо большое за помощь, на душе легче стало , надеюсь обойдется без замены мозгов и перешив поможет! Как перешьюсь обязательно отпишусь.

 

[CUT]После выключения-включения зажигания (зажигание выключено > 1 мин.) сбой в системе устраняется, и автомобиль снова можно эксплуатировать.

Техническое обоснование:
Программно-зависимая ошибка в блоке управления коробки передач.

Решение в условиях производства:
Оптимизация ПО

Решение в условиях сервиса:
Обновить следующие версии ПО по SVM-коду[/CUT]

 

Насколько я понимаю , всему виной чип тюнинг авто ?

 

или утонувший эбу.....

 

Ну это еще как посмотреть...

Сам переведешь или помочь?
Запрос на включение MIL от эбу акпп.
Что такое МИЛ тоже не в курсе?

 

C переводом все понятно, нахожусь в отьезде сейчас , жду не дождусь возвращения и начала ремонта авто, у жены машина не заводилась сегодня 40 минут, не помогало выключение зажигания на минуту , хотя раньше спасало ... В общем поставил время к диагностам , как проблема будет решена , отпишусь снова.

 

сейчас снимаю стартер, снял гену, выкрутил оба болта стартера. но верхний упирается в болт опоры. чем только туда не пробовал подлезть.....
что там за секретик?

 

все сам снял)

 

Всем Привет! Проблема решилась перепрошивкой авто на оригинальную заводскую прошивку. Езжу уже неделю и проблем пока не было. Всем большое спасибо за активную помощь , был настроен на самое худшее , замену эбу , но пока миновало.

 

Позитивный результат, радует.

 

привет, не подскажите по подробнее может фото? 20А , топливопроводы