Q7 4L Не заводится - поиск причин, советы, помощь

Аккум да, не адаптировал после замены - вот и результат(

 

Сервисмены приговорили один из топливных насососов, что в баке ( их оказывается, там два ) они создают первоначальное давление- накачивает топливо при включении зажигания сейчас давления нет, соответсвенно и не заводится ...

 

Может кто посоветовать разборку нормальную?
Новый насос, сволочь, стоит 20тр за штуку

 

Интересно понять для начала о каком 4.2 речь какого года ?

 

4,2 Tdi 2008 гв

 

Там два насоса качают в одну линию ,если неисправен один то второй будет качать по линии меньшего сопротивления т.е. в сторону второго насоса а не в мотор . Так что если менять то лучше два сразу .Или если б/у то быть уверенным что исправны оба .

 

Какая связь?

 

Насос сгорел при неудачной попытке прикурить. Аккум разрядился, потому что не был адаптирован

 

Так если неисправный на исправный поменять будет же все ок? Почему надо оба менять? Накладно, пипец. ( заказал уже один новый)

 

Это все сказки - он не сгорит от этого.

 

Если новые - то менять только парой, иначе второй хоть и исправный - испортит всю картину, т.к. он б/у по отношению к новому.

Влад уже написал выше почему это так важно.

 

Как то не уверенно они за 6500 руб вынесли вердикт.

"Скорее всего" - такая диагностика не тянет на 6500.

 

В такой ситуации нужен правильный подход владельца к дальнейшему ремонту. А люди не понимают в какую ловушку их загоняют такими вердиктами. Нужно перед заказом детали сразу обговаривать главный момент, если не поможет - полный возврат денежных средств, потраченных на диагностику, покупку детали и её замену. Иначе получается такая загогулина, что владелец сам принял решение по замене, диагност только рекомендовал.
Люди, научитесь грамотно общаться с сервисом по процессу ремонта своего авто!

 

всем спасибо, кто участвовал
Заменил один насос, завелась. Аккум сегодня опять разрядился, прикуривать больше не буду И никому не советую так делать... Буду снимать, заряжать а потом поеду прописывать ( если, конечно, аккум можно еще привести в рабочее состояние .

маленький оффтоп в этой связи - кто нибудь сам прописывал? сложно ли? и посоветуйте по поводу шнурка где купить и сколько стоит.
Может, у кого бу есть на продажу?
(в этом вопросе "плаваю", но давно думал - шнур такой нужен, вот в очередной раз убеждаюсь)

 

Сел акб, умер насос. Не очень убедительно...
Заменили насос, попробовали - не завелась. В экстренном порядке завели на эфире.
Поставить старый насос назад и завестись как ни в чём не бывало, чтобы чудо-мастера умылись.

 

насос забрал, проверю обязательно. О же не просто так умер я пытался прикурить неправильно несколько раз причем от маломощных машинок

 

Да ему что переполюсовка, что 18 вольт в "нос" - пофиг.

 

3500-автоадаптер-дома посмотрю поточнее).
Прописывать не сложно (5-10мин делов)-если ЮВАО удобно-помогу!

 

да вот хрен его знает - от других авто лучше вообще не пытаться от греха подальше. Бустером курить или - снимать, заряжать.

Игорь, Ну может, совпадение конечно, а может, сервисмены напарили - проверка старого насоса покажет.

 

мне всетаки кажется, что мог он сгореть - когда включаешь зажигание он тоже активизируется. вот затыркали его с разным напряжением и сгорел о бедолага