Q7 4L Не заводится - поиск причин, советы, помощь

батарея есть varta100 и exide100. сей час пойду есще раз попробую крутануть может чего отогрелось -4 стало

 

Пробуй, стоит посмотреть просадку напряжения при запуске и обороты стартёра в 1й группе, давление в рампе

 

все завел с помощью силиконового балона))) радость зашкаливает.
пол ночи сидел читал форум.
1. подключил варту 100 заряженную
2. пробовал заводить с прокалом свечей (три раза) - маслает быстро но не схватывает. расстроился
3. на панели процент зарядки ак 20 процентов.
4. подогнал а6 гена там 120 и батарейка 100. накинул провода(очень толстые и длинные). при подключении к кузи появилась просадка аж машина а6 снизила обороты. тревожно. звоню электрику, машина стоит на прикурке обороты выровнены(почти сразу)ю
5. смотрю зарядку на кузи(ммi панель) 100 процентов. с момента завода прошло мин 2.
6. пробую заводить. итог 0. грусть в душе. вспомнил что видел ролик завода дизеля с помощью силиконового спрея (он лежал у меня в багажнике)
7. открутил болт на коллекторе впускном, приготовил спрей, кнопку старт и бегом пшикать(я был один).
пшикаю и вот чудо схватывает две секунды и она работает как только что заглушил. продолжаю пшикать минуту. теперь ясно стало что цепи в норме обороты упали прогревочные. ну все думаю ясно тнвд(либо метки, либо копать его дальше). радость и огорчение прям не описать. и вот чудо машина как работала так и работает. минуту две три десять. курю аж радость переполняет. закрутил болт коллектора. пол часа работы все гуд( перебоев с момента заводки нету). глушу боюсь заводить. а нет спол тычка. лучше чем бензиновая.
первый опыт с дизелем. иду баллоны покупать кладу в машину. завтра к электрику диагносту. записался аж две недели назад на целый день.
ребят всем спасибо. еду на лукоил заправить 50 литров топлива.

 

стартер вчера крутил очень резво(батарейка была заряжена). он и в мороз -25 крутил так себе но заводился со 2-ой секунды. грешу на диодный мост гены. а так завтра все буду мерить. вторую батарею заряжаю малым током и постепенно повышая ток да полной зарядки. так два дня уходит с перекурами на остывание батареи.

 

Начни с замены своих 100 амперных батареек, стыдно обладая таким авто...
Купи 105 АГМ или на худой конец 110 ампер оригинал.

 

да погодите вы. надо понять что к чему а потом имея мани решать задачи. завтра надеюсь что то проясниться. че та копался сегодня по компу вроде вообще 52 прописан. завтра все проясню надеюсь

 

А чё погоди? Как корабль назовёшь, так и поплывёт!

 

Как у Пугачевой "а в ответ тишина"

 

А что отвечать то ? Стоит у стенки ждет ТНВД .

 

Тема сисек не раскрыта! Ответ на уровне ара-сервиса.
Конкретнее пожалуйста.
Не завелась после очистки клапанов или после заводки явные признаки неравномерности давления?
Если насосу трындец, то оставлять старые форсунки - удар по собственному имиджу.

 

Заменен регулятор , организована подача в обход штатного фильтра и насоса в баке . При все при этом давление в рампе не поднимается выше чем качает насос подачи (6 Бар) .Слив в обратку проверен . ТНВД снят и при попытке его прокрутки руками он то плюет топливо то нет . Ни какой стружки и т.д. там нет . Дули в него ,лили промывку и то есть подача то нет . Такое впечатление что один из клапанов в нем не работает . Установили назад и как не было давления так и нет.
А старые форсунки или новые это вопрос к владельцу будет. Удар то по его карману будет, а не по имиджу ...

 

Хотелось бы понять связь ТНВД с форсунками... К чему ещё готовиться?

 

Если бы ТНВД погнал стружку то надо было бы готовиться менять всю топливную систему в т.ч. и форсунки . В данном случае следов стружки нет ...
Все остальные вопросы по форсункам будут после того как мотор запустится .

 

Завели...

 

С новым ТНВД?

 

Там менять много чего и до бака
В вашей энциклопедии имеются фото 4.2TDI со стружкой ?

 

С ремонтным ... Новых в Москве нет на месяц вперед .

Нет такого лично мы не встречали но такое бывает .

 

В итоге получается,пока они там на сухую крутили,убили ТНВД?Возможно такое?

 

Вот и я не встречал ,на V12 показывали в Мск.

 

Машину завели. Перебрали ТНВД в Москве на Каширке. Сказали, было много грязи и желательно промыть бак. НО сказали, что снимать его гемморойно, можно промыть через лючок под сиденьем который. Есть у кого-нибудь подобный опыт? И вот еще не могу понять, я заправлялся крайний год на Лукойле. В тот день залил 60 л. на ВР. Откуда могла взяться грязь в баке?
Большое спасибо ребятам из Одинцово, Владу и Петру, за человеческий подход и профессионализм!! Теперь знаю, куда обращаться за помощью!!