Непонятки с генератором (зарядом)

Туманки штатные, если без переделки, жрут очень немало: в районе 9А при заглушенном (12В) и скорее всего - поболее касянона. На заведенном, ток будет еще бОльшим. Кроме того, лампы зело греются и в режиме ДХО отражатель сдохнет от тепла и фара попортится. Возникнет еще тема по свету, что делать/где искать и тп.
Короче - потребителей хватает и гена в пределе, только и всего. Скорее всего, более мощный генератор даст большее напряжение в просадке. Про доработку таблетки повторяться надо?

 

Угу, я так и думал.
Там под нагрузкой должно быть больше - судя по твоим замерам выше, около 13,8 Вольт.
Потому регулятор и не корректирует просадку.

ЗЫ. Вообще, я об этом не раз уже писАл. При большой нагрузке на гену на диодах моста происходит просадка напряжения, а на маленьких допдиодах этой просадки нет, потому что на них нет нагрузки.
Ну а поскольку регулятор питается от допдиодов, просадку на диодах моста он не видит - и не корректирует её.
И выходом из ситуации является лишь подключение регулятора к диодам моста. Но это требует изменения схемы включения лампы приборки плюс введения в цепь питания регулятора управляющего им реле.
У меня сделано именно так.
Другой выход - установка более мощного генератора, с 8 диодами в мосту. Алваген уже сказал об этом.

Но даже установка более мощного генератора не отменит падения напряжения при нагреве. Оно так и будет снижаться, как и на твоём генераторе. Зато оно не будет падать так низко, как сейчас, при полной нагрузке.
Ситуацию еще можно улучшить применением регулятора на 14,5 Вольт. Для твоего региона этого скорее всего окажется достаточным.

 

Давление надо проверять. В любом случае вторая должна вкл. при 17 и для снижения давления до 15-16 бар и откл.
Если давл.не снижается, то с поправкой на температуру надо искать причину. Много газа, забитый дроссель.