Непонятки с ТНВД

Датчик питание не выдает... До мозгов обрыва нет, прозвонил. Ошика не трётся, датчик новый. Я думаю про штырьки на маховике,что отвалились, но тогда б ошибка стиралась и возникала после вкл. двигателя,так?

 

Блин, я уже всю голову сломал... На форуме у одного тож была такая же проблемма, но человек пропал, так , блин не отписавшись по решению.. Еще заметил одну закономерность, скидываю разъем с ТНВД, появляется ошибка --блок управления ТНВД, стирается все, вместе с ошибкой по ДПКВ, завожу , и опять нестабильная работа и ошибка по ДПКВ

 

Что по 18 и 19 группам показывает? Надо копать в сторону датчика оборотов ТНВД.

 

------

 

Ну хватит уже людей смешить своими "глубокими" познаниями в области электрики и электроники!

 

Вот два скрина, на ХХ и вкл. зажигание( сброшены все ошибки) Очень жду каких нибудь комментариев

 

x.x. 413 об/мин ???

В 18 группе код датчика

4) Анализ импульсов датчика частоты вращения двигателя
0 0 0 0 Один импульс за пределами, один импульс в пределах периода
X X X 1 Ни одного импульса за пределами периода
X X 1 X Несколько импульсов за пределами периода
X 1 X X Ни одного импульса в пределах периода
1 X X X Несколько импульсов в пределах периода

 

На хх сейчас ошибок нет, надо прогреть двигатель, проехаться, когда появятся ошибки (0513 и т.д.) - не стирать их, не отключать ТНВД, сразу считать 1 и 18 группу на ХХ.

 

Думаю что 1. надо проверить напряжение на датчике коленвала , должно быть 12в, 2. нужет осцилограф!

 

Это, типа, завелась при таких оборотах... Если двигатель завелся, на эти цифры не обращать внимания, информации в них "0".
Я бы гибкий шлейф датчика оборотов ТНВД проверил. Или хотя бы форму сигналов с этого датчика + напряжение питания этого самого датчика оборотов ТНВД.

 

Юра2011, ты че нормальные логи не можешь снять, для чего нам эти скрины да еще в ворде ?? Че как маленький ?
Заводи машину, выкладывай логи 1,4 группы на ХХ.

Тут вижу одну из трех проблем, либо правда с ДПКВ проблема, либо ТНВД умирает, либо ремень ТНВД перескочил или ненатянут.

 

Привет, вот логи, угол не показывает, коррекции по цилиндрам: нет данных,т.е. нули. Базовые 4 группа, слышно изменение в работе двига, угол также не видно. Цикловая, раньше была в районе 6,4 , я открывал крышку ТНВД, снимал датчик оборотов, визуально определяя мех повреждения, поэтому мог нарушить установочные значения
Ремень на насосе натянут, только метки еще не собирал....

 

Надо снимать металлическую крышку с головы ТНВД для доступа к точкам пайки шлейфа датчика оборотов насоса , болты закручивать без крышки, и смотреть сигнал с датчика оборотов ТНВД. Или хотя бы проверить напряжение питания этого датчика-должно быть строго 5 вольт. Не нравятся мне данные по 18 группе.
X 1 X X X X X X частота вращения двигателя не распознана
X 1 X X Ни одного импульса в пределах периода (периодически)
Стружки металлической на магните датчика не наблюдалось? Да, тахометр на приборке нормально обороты показывает? И после всех манипуляций с датчиком насоса, выставлять цикловую на прогретом движке.

 

Обороты показывает ровно, датчик снимал, смотрел на мех. повреждения, протирал шлейф и сам датчик растворителем

 

Похоже, что проблема в ТНВД, у электроники насоса идет нестыковка по сигналам с ДПКВ, который идет от ЭБУ, и сигналам от датчика оборотов насоса в ТНВД. Локализовать неисправность можно только посмотрев форму сигнала от датчика ТНВД. Без осциллографа не обойтись. Хотя бы питалово на датчике ТНВД замерь, на точках пайки шлейфа, там 4 точки - масса, +5 вольт, и две точки выход с датчика, там только осцилом смотреть.
Если, конечно, принять на веру, что не сбит угол впрыска, что там все проверено.
И еще одна наводка - в соседней ветке "дизель не едет до 2000 оборотов на любой передаче!" у Ramiras1982 насос от AKE после ремонта Джонатана завалялся без дела, пост 5009...

 

Поставить надо всё по меткам.
Сигнал с датчика к-вала сильно не попадает и потому такая х..я.
Попробуй на насосе ремень на один зуб в одну или другую сторону перекинуть, должно попасть, но лучше по стопорам.

 

Да, давно думаю, завтра определю!

 

Как без ДПКВ мотор определит угол впрыска ? Помоему никак.
вот и работает в аварийке, просто лишь бы не заглохнуть

 

Метки КВ и ТНВД совпали

 

Эт ты, про какой имеешь ввиду на блоке или ТНВД?