Ну а почему? Все в +, а одна достаточно хорошо в минус. Разница становится приличной. А вообще работу форсов надо датчиками проверять. Коррекция это мало-информативное баловство.
Поменял распылители, поставил euro4, стук исходил из форсунки, крепежная шпилька которой вытянула резьбу. После замены упала цикловая до 2.5 и при резком ускорении на высоких оборотах появился черный дым (много). Вот логи ,что стало. Цикловую выставить лучше на 4-4.5? Как коррекция по форсам?
Да, цикловую можно приподнять до 3,5 - 4,0. И надо проверить воздушный тракт на предмет утечки. Но сначала - цикловую.