New A3 2.0 TFSI (200) & S3 2.0 TFSI (265) оба варианта DSG

Надо брать Бентли, только тогда почувствуешь, что такое нормальная машина... Нет, не чувствуется логики?

 

Так можно и дальше продолжить! S3 отстой по сравнению с RS6....

 

ипать копать - мы же выбираем из двух машин... 265л.с. можно еще и чипануть + поставить пружинки - и вообще атас! главное чтобы была в оранжевом цвете!

 

Вообще-то фраза была к "почувствует, что такое нормальная машина".. очень интересный критерий, да? При выборе А3 или S3. Вот S3 это нормальная? А А3 - это побрякушка!? Потому что для "реальных пацанов" чиповать надо?

 

У меня треха 2.0Т DSG quattro. Масла ест около 700 гр на 10000 км.
Чип АПР +Вхлоп + выхлоп (260 ХП) Едет лучше чем стоковая S3, что с места, что ролоном. Проверяли пару дней назад.
Про не до кваттро скажу, разницы нет никакой. На последних моделях стоит нормальный модуль халдекса, который 10% всегда передает назад. Так, что суждения по поводу резко подключаемого зада отметаются. Проверено на ходынке зимой.

 

ну полный привод это все равно круче! что зимой, что на треке)

 

как ДСГ отщелкивает, зачетно? Тут катал новый гольф на ДСГ - очень понравилось! кстати хороший альтернативный вариант ауди для автора. А S3 за счет кватростарта должен улететь от твоей авто - видимо там водила не ахти сидел. Ролл оном у тебя может быть еще и будут шансы)

 

а что такое стейдж 2 у тебя в подписи??? у тебя же типичный стедж 1)

 

чем старт то у них (а3 и с3) отличается просвятите, плз? обе на халдексе и на дсг.

 

S3 полный привод, а А3 у Nico - нет

 

В обоих муфта.

 

У Nico в профиле значится Q (подразумевается полный)

 

Еще один ЗВиздобол, который не в теме.
Ты ездил на этих машинах?

 

Не далее чем вчера меня прокатили на RS6 MTM, около 500 сил, ничего сверхестественного нет в этой машине. Авто для автобана. А вот А3/S3 авто задорное, с огоньком, и намного практичнее.

 

Еще раз, специальнодля тех, кто не в теме...

...в S3, которые продают в России, и для Российского рынка, сил не 265, а 256. Так что нет ничего удивительного, что чипованная А3 ее объезжает. А пружины можно поставить и на А3.

 

Аналогично, у меня тоже такой расход масла. Тоже стоит чип.
По поводу кватры, тоже согласен, в городском режиме нет разницы. Есть разница на трэке, т.к. у трехи сохраняются переднеприводные повадки.

 

л/с: 256 - 200. Момент 280 - 330, разгон: 5.9 - 6.9. после 100 А3 вообще сдыхает. Потенциал по тюнингу тоже будет разный. да и внешне S3 по-интереснее будет.

Кстати эти 10% назад это вообще чухня какая-то)) гораздо лучше прогнозируются тупые 50 на 50))

 

RS6 MTM ну никак 500 сил быть не может там же в стоке 580...а мтм в районе 700.

 

Стоят и у меня пружины Eibach с занижением 30мм. По поводу кватростарта, так и я могу с ланча прыгнуть не хуже.
После 100 км\ч разгон продолжается ощутимый.

ЗЫ 1\4 mile Audi A3 2.0TFSI 14.042s 149.13 км/ч 15.10.2009 (Dragtimes.info)

Всем, кто сомнивается, могу показать на горе.

 

А что же тогда стейдж 2 для TSI?