Никогда такого не было.

А на оборотах крыльчатка восстанавливается?)))
И почему двигатель не кипит тогда?))

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=230358&page=2 и у этих помп еще ресурс был 40т/км)))) и ниче, работало!!! да и сам пару раз встречал такие помпы при замене ГРМ)))

 

У нас лопасти не пластиковые (ну точнее все помпы что на свою машину видел такими были)
Так что даже не знаю что доложно произойти чтобы отломились лопасти)

А течь начинает - да, у меня потекла как то)

 

Re: Ни когда такого не было.

там вроде справа от вентилятора нет ничего.... может слева?

 

течет откуда? Если с вала, то лучше менять и прям тут и прям сейчас. А то вал залюфлит и аля-улю.

 

Да я и поменял сразу же)))))

 

Re: Ни когда такого не было.

я же говорю, если стоять лицом к лобовому стеклу, то получается что этот привод справа от вентилятора!

 

У меня в морозы ниже -15 тоже на ХХ снижается температура воздуха из печки, я думаю что на ХХ скорость прокачки помпой снижается вот и изменяется теплоотдача печки. Ничего страшного в этом нет, а у тебя ведь дизель а он имеет свойство остывать на ХХ, не обращал внимание на температуру ОЖ на приборке?

 

Ничего не хочу сказать, но сначала я бы устранил ошибки и посмотрел результат! температура регулируется заслонкой тепло -холод про которую я говорил выше ошибка 8.4!

 

vova-5252 Скажу так, у меня если в -15-20 ездить с забором забортной температуры - стрелка ОЖ ползет вниз и стоит на 3 делении, при этом 51 канало кажет где то 65-71 градус. при активной езде поднимается выше и дует горячим, при толкании в пробках - газу дашь - горячий, на холостых холоднее (Мне кажется теплосъем то идет, а вот помпа не так активно качает, вот и все)
Если рециркуляция по салону - то температура 90 по приборке, на печке где то от 71 и выше. Дует горячим, на холостых холоднее не становится. (Но потеют стекла)

Поэтому я завожу машину - прогреваю, включаю рециркуляцию по салону и еду, как по климе где то до 71 нагревается - выключаю рециркуляцию и еду дальше)

 

Единственно я бы посмотрел на заслонку под капотом которая (тепло-холод)
Ошибка пишется же на неё.

А так - мождет со старым радиатором теплосъем похуже был - поэтому разница не особо чувствовалась, а тут новый радиатор - только погорячее пошел антифриз - тут же горячий воздух в салон,а на холостых - выдувает все тепло оттуда и становится попрохладнее)

 

Это что с печкой)))
http://wiki.audi-bel.com/wiki/Ремонт_приводов_климат-контроля_A6

Вот там про 4 двигателя написано.
1 картинки - про заслонку рециркуляции
2 - про как раз тепло холод (твоя проблема)

3-4 это по ошибке 13.6 но пока терпит, разбирать геморно)

Я бы посоветовал залезть под капот, снять защиту пластиковую что над печкой и посмотреть визуально на разъемы, пошевелить, отсоединить-подсоединить)

Ну и можно потом еще включить климат выставить сначала самую холодную температуру - посмотреть что будет с заслонками, и самую горячую.
По идее доложна ползать)

 

Вано большое спасибо за ссылку, все подробно и поучительно

 

Э...Не понял как пробовал - но если регулируется - тогда точно забить)

А если есть ВАГ - ошибки сбросить, климу адаптировать, ашипки посмотреть и дальше ждать весны)