Q7 4L Низкое давление в топливной рампе

Всем привет. После того как поменял картридж топливного фильтра произошло это!!!


Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 4L0 910 560 D HW: 4L0 907 560 A
Компонент и/или версия: 4.2L V8/4V 0060
Кодировка: 01210210190F0D60
Код мастерской: WSC 00402 935 87292
VCID: 295DF997FB39
1 неисправность:

000135 - Давление топлива в рампе / системе: Слишком низкое
P0087 - 002 - Выход за нижнюю границу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 181339 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.20
Время: 16:48:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 2106 /min
Нагрузка: 90.2 %
Скорость: 97.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V


Это как то связано? И что это за ошибка, куда смотреть? ТНВД или что то с фильтром. Поиском не нашёл на форуму. В основном этой ошибкой страдают дизеля. У меня бензин. Куда рыть?
При ускорение, машина потеряла тягу, но не заглохла, на приборке выскочило EPC , потом ехала нормально. Заглуши и завёл, на приборке ошибка погасла, но осадок остался. Кстати ошибка стёрлась, но надо что то делать!

 

Что в 106 группе 3 строка?

 

Там пусто у меня.

 

На холостых:

Адрес 01: Электроника двигателя (4L0 910 560 D)

14:01:50 Группа 103
5.81 bar Давление
81 (нет узла)
-381 (нет узла)
Адапт. в норме

14:01:50 Группа 140
65.6° Уг.поворота
25.93 bar Давление
25.88 bar Давление
01 Бин.биты

14:01:50 Группа 106
25.91 bar Давление
52.2 % Нагрузка

Под нагрузкой 2500 оборотов двигателя:

Адрес 01: Электроника двигателя (4L0 910 560 D)

14:03:44 Группа 103
5.52 bar Давление
298 (нет узла)
-271 (нет узла)
Адапт. в норме

14:03:44 Группа 140
83.2° Уг.поворота
41.74 bar Давление
42.83 bar Давление
01 Бин.биты

14:03:44 Группа 106
42.11 bar Давление
53.3 % Нагрузка

 

Ошибку стёр, гоняю пол дня как сумашедший. Хоть бы что! Отлично всё. Что делать?

 

Ну и забудь как страшный сон.
Система тебя спецом пуганула, чтобы не расслаблялся...

 

Так два дня назад тоже было что то подобное. Только EPC не вылезло и ошибки не было. На Кик дауне резкий провал, но не заглох. Подумал, что коробка, забил. А вчера тоже самое но уже с ошибкой. Да и ехать в дальнюю поездку собираюсь. Очково блин. А не может не оригинальный топливный фильтр мудрить? Или он бы всегда мудрил? И что скажите по логу давления? Фильтр ставил такой http://www.audi-club.ru/index.php?threads/kartridzh-toplivnogo-filtra-dlja-3-6-i-4-2-benzin.421306/

 

Очково, согласен. Но я никогда и не говорил, что нужно искать что-либо отличное от оригинала, тут как говорится всё на свой страх и риск.

То что я хотел посмотреть просто на другой строчке (не на 3-ей)... С насосом в баке всё в порядке.
Что послужило причиной записи ошибки не могу твёрдо сказать, на уме только "кривые ручки".
Без обид, сам понимаешь, больше вариантов нет.

 

Я могу посмотреть только в формате CSV.

 

Скажи что надо выложить, я выложу. С какого блока? А кривые ручки, это ты про фильтр?

 

Ну типа да...
Выкладывать нужно в таком формате:
(у меня на МАС-е просто нечем открыть .xlsx), а для CSV есть программка.

 

Ок.какие каналы надо?

 

Ну так скажем с руками у меня нормально. Даже есть корочки автослесаря. Да и картридж фильтра сложно не правильно собрать. А на насосе том что в баке справа стоит может сетка забилась? Завтра поставлю обратно родной фильтр. Благо он чист и не выкинул его.

 

Давай с логами пока тормознём. Их смотреть нужно во время проявления неисправности.
При замене фильтра, всегда в трубках появляется лёгкое гАвницо из старого и из нового фильтра. Мы сейчас тут с тобой будем суетиться, а проблемы в авто уже и нет.
Может быть такое?

 

Всяко может быть. Но всё же посмотри лог. Гонял сегодня как дурак, бенза сжег фиг знает сколько....не хотит ошибка выскакивать.
И ещё, почему у меня в 103 канале 4 строка, то есть адаптация то нет?
Адрес 01: Электроника двигателя (4L0 910 560 D)

14:03:44 Группа 103
5.52 bar Давление
298 (нет узла)
-271 (нет узла)
Адапт. в норме

А сейчас вот, и сколько раз не перезапускал двигатель, не адаптируется!
Адрес 01: Электроника двигателя (4L0 910 560 D)

19:31:14 Группа 103
6.06 bar Давление
-195 (нет узла)
302 (нет узла)
Проверка ВЫКЛ

 

Всё нормально, я же говорю - насос в баке в норме.
Плохо будет, когда в группе 103 поле 4 будет "ошибка".

 

А почему проверка выключена? А как насос высокого давления в норме?

 

Сегодня что то случилось...... Заправился, поехал за 100 км. Дорога прошла гладко, всё отлично, машинка поёт, летить ласточка моя! Приехал в Порш салон, хочу купить Порша. Пробыл там минут 30, выхожу запускаю свою поехал в следующее место. Там пробыв минут 20, выхожу, запускаю двигатель.....завелась и тут же заглохла. Второй поворот ключа, крутит но не схватывает, третий раз такая же фигня. Пытаюсь запустить с нажатой педалью газа, о чудо, запустилась, прогазовал. Всё, обороты держит не колбасит. Еду дальше, вроде всё отлично. Ещё одна точка, там я минут 50 нахожусь, выхожу и такая же ситуация. Запускается с газом. Думаю ну да бог с ней, дома разберусь. До дома 100 км, проехал отлично, тяга хорошая не пердит не чихает. Пробыв дома около часа, выхожу запускаю.....заводиться с пол пинка в штатном режиме. Чудеса. Делаю диагностику не одной ошибки. И всё же грешу на бензонасос, так как он начал посвистывать. Но если это он, то почему машина не запускалась без педали газа? И тогда почему двигатель тянул отлично? На всякий случай снял лог 103-106 и 140 канал. Посмотрите пожалуйста, может насос всё же наелся. Почему то не могу сюда вставить лог. Даю ссылку на скачивание. https://yadi.sk/d/rkLT8eK13JLKFz

 

"хочу купить Порша" - этим все сказано ) Машины - они такие ревнивые, хуже жен.

 

Блин. Я тоже так подумал)) потому что сев в Q7 я сказал, в Порше так все круто, а у нас так все просто с тобой, старушка моя)))