Вот такой тройник подойдёт точно.. Нашёл в энтернете фото. Если просто отрезать от радиатора трубку она будет уголком. шланг будет передавлел на половину.
А вот теперь Вы меня снова запутали... Т.е. все таки есть два варианта соединения? Первый: как на посте#18, когда шланг№26 с помощью Т-образного тройника на 8мм врезается в 8мм магистраль, а два патрубка на 18 просто соединяются между собой и Второй: когда патрубки оставшиеся после удаления EGR соединяются с помощью тройника на фото выше? И оба варианта правильные по сути правильные?
А вариант с глушением патрубков? кольцевание схоже ведь с глушением, по сути своей, с глушением даже меньше прокачивать надо будет ОЖ, верно?
Дорогие одноклубники!