Объясню как происходит процесс. Объявляется тендер. Тендер уже имеет цену с натяжкой на прибыль. Тендер идет на понижение цены. Рыночной составляющей цены уже нет, так как 30% нужно откатить. Что можно сделать на оставшееся, да и подрядчику заработать? кто-то будет соблюдать технологию? кто-то будет гравий везти хороший? НЕТ! На примере владимирской области могу сказать, что у них нет на территории области таких карьеров, где бы гравий отвечал требованиям федеральной трассы. Кто будет в убыток везти хороший гравий, когда на каждом шагу известняк добывается? Про шипы пусть ворье из администраций рассказывает.
Как это традиционно для России, 90% всех пробок образуется по причине *****ящерства самих же водятелов .
Во-первых, в основном в Финляндии всё же в укатанном снегу: https://www.youtube.com/watch?v=agOKh-n1PiI Во-вторых, никакого поголовья там нет, особенно в Хельсинки. В-третьих, в Финляндии очень жёсткие скоростные ограничения скорости: любой ушлёпок, который рискнёт зимой разогнаться до 150+ км/час, окажется за решёткой. В-четвёртых, колейность в Финляндии тоже образуется, поэтому финские власти агитируют переходить на липучку. У любой проблемы есть несколько причин. Шипы - одна из них, причём существенная. Для многих водителей в РФ гарантированно убиться - это просто выехать на дороги общего пользования . http://www.youtube.com/watch?v=NrsTGtNvEgg
Вот опять ты показываешь город... Возьми их автострады - там соль, реже гравийная крошка. И при этом всё равно шипы.. А колейность у них спустя несколько лет появляется, а не как у нас - через полгода. В этом и разница (подложка несоизмеримо качественнее). И да, у них колейность чаще всего возникает в правых рядах, что лишний раз подтверждает, что основная причина не в шипах, а в интенсивности движения (как ты знаешь, у них всё ровно наоборот - основная масса тошнит справа). Шипы - да, одна из проблем. Но не было бы основной проблемы - про шипы вспоминали бы раз в 100 реже, согласись. ЗЫ: про соблюдение ПДД поголовно всеми европейскими водятлами не стоит: я смотрю на них 50% времени в году - убиваются реже, да, но с головой дружат далеко не все (и двойные сплошные для них норма, если камеры рядом нет, и превышение на 50-60 - тоже не проблема при схожих обстоятельствах). 2ЗЫ: с последним твоим утверждением соглашусь, но с поправкой на наш менталитет ("Врагу не сдаётся наш гордый Варяг!" (с)).
Соглашусь, но с одной оговоркой. Эти правила были, по сути, когда-то узаконены всеми участниками процесса. Т.е. устраивали обе стороны. Поэтому проблема не столько во власть предержащих, сколько в самом народе, для которого всё перечисленное тобой - норма.
Чиииз... Фишка не в национальности рабочих, а в прорабе, инженере который следит за соблюдением технологий. В материалах и технике.
Фишка в другом. Рынки - под айзерами, вокзалы под татарами, а дороги под грузинами. Или это не видно и не известно? А прораб? Да кто он такой в данном случае?
Мосты и дороги строят и ремонтируют разные компании. Вы наверное замечали, что когда Вы едете по отремонтированной дороге и вдруг попадаете на мост, где асфальт старый. Знаете почему? Потому что дорожники не имеют права ремонтировать мосты. Ладно, пошёл я отсюда, с дилетантами спорить бесполезно. (Вас это не касается)
Так Мостотрест строит куски той самой трассы, о которой изначально речь и шла в теме. Мы, как обычно, ушли от темы. Беда всех наших форумов: минимум полезной инфо по интересующему вопросу, максимум срача и самоутверждения. ЗЫ: про природу происхождения стыков на всех мостах в курсе.
Ложь!!! Строить и ремонтировать дороги могут: Автобан, Автодорсервис и им подобные ( не беру государственные Мосдорстрой ), Мостотрест строит и ремонтирует только мосты и путепроводы.
Как грится, в нынешней экономико-политической ситуации жить (хорошо) захочешь и не такому за месяц научишься.
Но не в таком количестве как в России и не с такими скоростями. Кроме того, соль дорогу делает сухой, а липкая лужковская чёрная ссанина "реагенты" постоянно держат проезжую часть влажной и скользкой. Соглашусь. Но явно не в сто раз реже. Хотя бы потому, что разрушения верхнего, самого ядовитого слоя асфальта, не происходило бы. Ты в Европе видел когда-нибудь обочечников? Или поворачивающих не из своего ряда? Или превышающих скорость в населённых пунктах вдвое? Или шашечников? Нет там такого даже близко.