Новый потенциометр напорного диска ПНД 3 437 010 037 (ремкомплект 3 437 010 061)

вот шайтан, такую песню испортил:bt:. дай ты человеку продать датчик, кто не успеет у Виктора купит.

 

Я ничего не имею против официального диллера, но это к сожалению не гарантия качества. Того Боша, который был 15-20 лет назад уже нет и не будет. Сейчас всё производят там, где дешевая рабочая сила. В лучшем случае где-нибудь в Чехии. Я свой последний датчик тоже не на рынке брал, и выглядел он точно также с такими же жёльтыми бумажками с гордой надписью BOSCH. В итоге через месяц-два он начал плыть...
Качество пайки это не показатель. Качественное должно быть покрытие, которое визуально не оценишь.
Каково качество датчиков с новыми номерами не известно. Вроде нареканий на них на форуме пока не видно.

 

Ну, ставить ПНД я как никак умею И лапки никто не гнул. Это я точно знаю. До меня туда никто не лазил.
Да и расходомер снимать не надо для замены ПНД. Забитый фильтр песок не пропускает. В запущенном случае машина будет просто хуже ехать, если его конечно не прорвёт.

 

Вообщем ещё раз играть в лотерею мне не захтелось, к тому же новый в то время купить было не реально. Пришлось заняться разработкой электронного

Если за 1,5 года не произошло ощутимых изменений, то вероятно они были не из бракованой партии. Хотя за 1,5 года пробег у всех разный.

 

Отписал на "мыло" насчёт ремкомлекта...

 

В топку потенциометры датчик WiNNER-Sа - рулит!!!
Сори за ОФФ, на правах апа...

 

С последними изменениями прошивки NF/NG/AAR на них очень даже хорошо валят Но есть же волшебное слово "оригинал"

 

[QUOTE=WiNNER-S;3508012]С последними изменениями прошивки NF/NG/AAR на них очень даже хорошо валят Но есть же волшебное слово "оригинал" [/QUOTE]

Оригинал разрабатывался в конце 80-начале 90х так-что тем кто за оригинал прошу в мир механики и к-j новое оборудование Виктора работет очень хорошо даже на наших старушках у меня ХХ стоит как вкопанный и тяга стала гораздо лучше и расходом по заправкам меньше а по вопросу что Бошь не тот так это отмечают все эксперты машины до 2000 гораздо крепче ремонтопригоднее и надежнее Вы почитайте опусы о ремонтах современных после 2000-2002 года машинах там люди вешаются от цен на запчасти и сроке службы их --- а Бошь в последнее время очень плохой стал отказы электроники идут по всему спектру изделий и авто и в промышленности сам сталкивался ранее такого не было брак был как исклучение а сейчас как правило

 

экзист.ru цена 5 536,28р. и в калобочке!!!! за 3 000 возьму

 

кстати попалась книжонка по впрыску так вот в качестве алтернативных датчиков измерения расхода воздуха компания бош использовала датчики основанные на разрежении и СПЕЦИАЛЬНО для этого на впускном коллекторе рядом с вакуумным шлангом сделана заглушка именно для КЕ3 !!!! книжонка мохнатого года читает ее студентик знакомый сам лично эту книгу читал, при желании можно и оригинальную схему найти. я лично впаял резистор переменного сопротивления выставил 0,6 вольт завелся прогрелся и переключился на газ, оборудование газовое 5 тыр стоит самое элементарное с винтиком регулировки и обороты стабильные и ездить дешевле а то что под капотом минус 10-20 л.с. так мне и 110 хватает

 

Нету той динамики, которую выдает жетра. Там особое все. Если проехать на исправной жетре - не возможно не влюбица

 

У меня А100/44 МС 2.2turbo 88г.в. Когдато прочел в инете что на моём двигле ПНД нужен только для показания расхода топлива на компе. Такли это?
Заранее благодарен!

 

Все правильно именно так.