Я так понимаю, надо симку в MMI вставлять. Как минимум, появится Google Maps... Думаю проэксперименттровать при случае...
Всем привет! Вчера забрал-дизель. Пересел с Тура. Из допов- подруливающая задняя подвеска, virtual cockpit, s-line внешний и внутренний. Ну и ещё по мелочам. Пересел с Тура. Тоже 3л. дизель. Впечатления двоякие. С одной стороны все дорого-богато,Ауди... Но вот по рулетке скучаю за Туром... На нем носился легко и уверенно на любых скоростях... Устраивал полностью. Была очень хорошая комплектация. В 2011г. отдавал за него с 8% скидкой 3200. Пневма стояла спорт. Рулился просто песня-реально почти легковой авто. Но вот в Q7 такого ощущения рулёжки у меня нет. Более того скажу -страшно... Езжу в dynamic. Прям вот чувствуется, что машина реально тяжелая... Подвеска пневма обычная, колеса 20. По мне подвеска через чур комфортна. В первый день просто укачивало))) да на небольших скоростях кайф. Но на трассе за 140 чувствуешь себя не очень уверенно... Это пока самое большое разочарование. Думаю если бы снова брал интересно попробовать s-line пневму. Ну а так в планах на следующее лето 21 диски, может как-то немного исправит ситуацию.Вот такие первые впечатления.
На Туре с пневмой не катался, только на обычном, но он реально легче рулится, м.б. из-за более короткой базы, хз. Вам повезло, что вы не катались на старой ку7 после своего тура - она бы вам вообще неуправляемым снарядом показалась. Новая рулится (в моем понимании) просто отлично для такой массы и базы
Vist_, представляешь какая она в сравнении с каеном?? Всё же познаётся в сравнении. Не ездил на туре, может короткая база делает своё дело, а вот на каене позажигал, но там вообще после ку7(старой) каен прям эталон. Хотя новая ку7, в сравнение со старой, хорошо рулится, но я плотно тестил на 20-х катках, с подруливающей задней.
Ну вот сутками смотрел читал обзоры, здесь пытался получить информацию, но в этот раз не угадал ну даладно, проходим на пенсионерский стиль. На самом деле задаток давал за две машины. A7 и Q 7. А 7 до меня не доехала. Разбилась вместе с автовозом. Судьба...
Я тоже тестил два раза но бензинки. Может это мои ощущения, но мне они показались полегче. Технических данных массы бензинок и дизелей не знаю.
поставил симку пробки не показывает , редко дорожные происшествие, есть возможность смотреть в списке пробки не удобно, список огромен, пол гига обновления вкачивается, будьте готовы.
Мнения у всех... Только не припомню случая, чтобы на трассе меня старый Q7 обгонял... А так все может быть...
у меня 3л дизель с поворотной подвеской по новой риге на 210 почувствовал прелесть поворотной задницы ,спорт режим не расстроит.
Ха-Ха, за 5 лет меня не обогнал по трассе ни один Туарег, где ж Вы ездите ? Готов прокатиться с Вами и дать проехать на Ку 7 . Владел Туром GP 2 года со спорт пневмой - очень был доволен . НО Ку 7 , которая первая , на голову выше по шумке , плавности хода и внешнему виду. Про новую ни чего не буду говорить , ибо уважаю выбор других...
Я ничего плохо не хочу сказать ни про старую ни про новую Q7. Просто моя информация может быть кому-то полезна при принятии решения о покупке данного автомобиля. Ожидания должны оправдываться...
Тур GP и Тур NF тоже очень разные машины... Ну да ладно. Ещё раз говорю у каждого своё мнение. И я своё никому не навязываю. Несколько страниц назад человек спрашивал совета о приобретении Тура и Q7. Ему моя информация точно будет полезна, может ещё кому-то, сделать осознанный выбор.
Vist_, правильно выразил своё мнение, существенной разницы нет, хотя здесь как рассматривать, я щупал туарег в соседнем с ауди салоном... И уж если новая ку7 мне показалась не совсем премиальной, то туарег вообще был воспринят как нечто недоделанное.., правда, не в обиду, но каждое авто стоит своих денег и сравнивать туарег с ку7, как минимум не стоит, потому что производитель один и тот же. Не будет ВАГ делать сам себе конкуренцию...
Я установил сразу при получении машины. Не так и дорого стоит (20р) , защита вместо родного пластика не помешает.