Новый С-класс

У меня он есть, но накой он только нужен...
iPod рулит.

 

У С-шки есть темно-синий. Но CLS возможно видели Дизинье, там иной синий, он денег хороших стоит.
Но зато красивый. Я доволен

 

Матовый на практике жесть. Это только поставить, накрыть, и забыть).

 

Если бы всё так гладко... Когда то он нужен, когда то нет. Поэтому если он включен постоянно, начнет раздражать. А клацать каждый раз кнопку, чтобы активироавть/деактивировать, еще больше раздражать будет.
Про Холд Мерса, возможно не все в курсе. Чтобы активироаать необязательно давить в пол с силой, ключевое слово резко. Т.е. Не нужно прикладывать больших усилий, и делать большой ход педалью. Остановились, резко слегка надавили, всё. Я по началу тоже давил со всей дури)). Сейчас нога уже настолько привыкла, что когда пересаживаюсь не в мерседес, давлю на втомате уже, а она едет))). И АКПП дворниками включаю порой))).
К хорошему быстро привыкаешь...

 

Я когда у дилера был, говорю, ну вот нали бы матовый взял, полировать можно?
В ответ: полировать?!!! Его мыть то нельзя))).
Как то так)

 

У Мерса реализовано лучше всех. Как и подрулевые. Не гоже в 21 веке кочергой масло болтать)).

 

Ну вот, с подрулевыми разобрались.
А по фанатизму, отнюдь. Просто приходится доносить на языке аппонента, по другому не понятно получаеца))).
А так быстро выходит и доходчиво.

 

А что с режимом эко?
Подрулевой АМР имел ввиду тот, что справа от руля вместо кочерги.
Спорт режим нужен. Не особо понял в общем про него...