Q7 4L Нумерация цилиндров 4.2 FSI

а на дизеле 4.2?)

 

Цилиндры

Всем спасибо ! Большое ! Не в одной книге не указано где и как и инструкциях искал ... На туареге с таким же двигателем у меня было подписано на головках нумерация ! А тут нет ??? Странно тот же двиг ? Bar... Всем спасибо !!! Завтра буду менять 1-й и 5-й цилиндр

 

местами сначала поменяй и проверь ушли ли ошибки на другие цилиндры. Дело не обязательно в катушках.

 

+1
у меня тоже пропуски были в 1,2,6 цилиндрах. менял местами катушки - ничего не менялось. в итоге разобрал и форсунки на прочистку: результат шесть форсунок не отрабатывали нормально - под замену. сейчас ляпота.

 

на всех ауди такая нумерация цилиндров

 

Спасибо всем.!
Но от перемены мест катушек проблема не ушла...
Поменял местами свечи... Может что то в них...
ТАк же продолжает выдавать ошибку по пропускам зажигания в цилиндрах 1 и 5
а так же ошибка выходит по кратковременному отключению цилиндров. вроде...
000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 57
Индекс забывания: 255
Пробег: 153680 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.26
Время: 09:29:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 701 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 62.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

000769 - Цил.1
P0301 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 46
Индекс забывания: 255
Пробег: 153680 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.26
Время: 09:29:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 734 /min
Нагрузка: 36.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 28.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 12.954 V

000773 - Цил.5
P0305 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 42
Индекс забывания: 255
Пробег: 153680 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.26
Время: 09:29:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 701 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 62.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 001 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 40
Индекс забывания: 255
Пробег: 153680 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.26
Время: 09:31:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 656 /min
Нагрузка: 28.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 60.0°C
Температура: 13.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.827 V

Вот ... что еще может быть - узнаю завтра утром заведу и проверю на ошибки...
Всем спасибо

 

компрессия,форсунки...

 

сделай следующее:

1. покажи нам всем что у тебя в группах:
001/002/003/008/032/034/035/093/140 на полностью прогретую (минимум 90гр), весь свет выключен, мми выключен, климат выключен, на хх

наделаешь скриншотов VCDS не выключай

заглуши машину, просто включи зажигание, открой VCDS'ом 140 группу, жди 3 минуты, делай скрин - добавляй в коллекцию

2. заводишь машину (после п.1), пару раз прогазуешь - глушишь, бегом выкручиваешь свечи 1 и 5 цилиндра и суешь туда (в колодец) сначала нос, потом ухо, по итогам рассказываешь нам был ли запах бенза из цилинда и журчание/шипение.

 

Смотрите уровень масла-если повышен (+запах бензина) утечка может быть через ТНВД
Если форсунки устали-см. падение давления после остановки ДВС-как советует уважаемый g01dt00th его рекомендации помогут определить проблему)
Свечи давно не менялись? Бывает детонационный "Цок при запуске"?-см похожую тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=422949
Удачи Вам!

 

Привет всем.
да уж... удручающе все...
Сегодня завел машину, через минут 5 после холодного пуска (ночь) появился тряс , и вышли ошибки EPC /// загорелся на панели приборов.
Опять ошибка по первому и пятому - цилиндру ...
и отключение цилиндров.
Т.е. я вчера поменял местами катушки , свечи - с другими горшками--- толку нет.
По Васе диагносту - сначала выскакивет ошибка по 1-му цилиндру - потом добавляется через полминуты или быстрее 5 цилиндр и
после ошибка по отключению цилиндров - временно не постоянно.
куда копать дальше...

Свечи стоят еще NGK VAG /// не знаю менялись или нет...
Но от замены местами свечей с цилиндрами 2 и 6 - ни чего не изменилось ?

 

Пост 14-внимательно прочесть и можно копать)))

 

Это у вас такие свечи, ЖО.А, что-то неправильно с мотором, поддерживаю g01dt00th, у меня ЦОКает, но свечи в совершенно другом состоянии. Я бы еще посоветовал померить компрессию и эндоскопию цилиндров сделать на предмет задиров.
Удачи в решении проблемы

 

На горячую пробовал сегодня ! Прогрета до 90
Полчаса стояла заведенная - ни каких симптомов ошибки - обороты ровные , не скакнуло даже на чуть.
В чем же причина? если на горячую - то ни ошибок ни чего.
А свечи это бензин такой ! у нас))).
Спасибо всем , жду советов.

 

Мил человек, советов не будет - пока не будет диагностики, а поскольку мы все удаленно к вашему OBD2 разъему подключиться не можем - нижайше просим вашу светлость снизойти до кузибена с ноутом, подцепить VCDS, и сделать что просят.

Ежели лень, тогда варианты:

1. расходомеры+маслоотделитель+эжекционный насос+ДЗ
2. заслонки коллектора
3. потекли форсунки в 1 и 5
4. наелись передние ЛЗ
5. задиры в 1 и 5
6. переклинило ЭБУ ДВС
7. п.п.1-6 все вместе.

 

От бензина свечи в масле не бывают, а вообще, сделайте диагностику по рекомендациям здесь и огласите результаты.

 

понял сделаю...)

 

Привет всем. делаю завтра диагностику и выкидываю результаты!
Реально как то без обследования... ни чего не поможет...
Спасибо... уважаемые !

 

Приветствую всех . Сделал скриншоты по группам.

 

После как сделал , сел аккумулятор не и смог завести))))
На улице похолодало.
В свечи не получилось залезть.

ДРУГОЕ! когда машина прогрета, ! 90 градусов. стоит работат на холостых не шалохнется!!! и ошибки не высвечиваются ни какие! а именно ЕРС
2. отключил когда все полностью и освещение и печки и т.д. - работает ровно чуть больше 600 гдето 650 - 630
3. На горячую - даже вопросов нет!
4. давление в рампе -держит вроде прочел как написали вы постояла минуты 3 -5

 

и на кой нам это все при заглушеном двигателе?