Q7 4L Нумерация цилиндров 4.2 FSI

Так ... понятно .. включен надо...)))Сори...
завтра поновой.

 

А как отключается ММИ ??? на вкл двигателе???
Нажимаю на громкость - не выкл...

 

Нажать и подержать громкость

 

Здравствуйте, а подскажите еще? как правильно замерить компрессию в горшках?
1. Снять все свечи и заводить*?
* не погорит ни чего если будет отключены катушки и свечи вывернуты?
2. или каждую выворачивать и заводить?
3. ? подскажите?

 

читать эльзу и делать как там написано

Посмотреть вложение xsl=3.pdf

 

Спасибо! понял пойду проверять завтра.

 

Всем привет!
ГОТОВО!
по всем группам сделал скрин.
Там два последних . смотрел в 140 группе начало падать давление.... на одном чем то...
Мотор работает ровно, не дергается. Чек -не загорается, ЕРС - тоже нет
На прогретом все хорошо.
Снял для ремонта сервопривод заслонок воздушных.
так что две ошибки уйдут потом сразу.

 

32 группа - 8,2 перебор (форсунки(а) льют), подтверждение тому - падение давления в 140 группе, должно уверено расти, как минимум до 60!!!!, 93 группа - почти предельные значения, после 10/-10 вылезет чек. По моему мнению: сначала замена форсунок (параллельно сделать эндоскопию на предмет задиров, поскольку льющие форсунки хорошо обезжиривают стенки цилиндра), далее цепи с натяжителями. Если задиров нет, то я бы не стал ездить, не поменяв форсунки.

 

Да уж.... понятно... принемаем решения...
А почем нынча форсунки)))
спасибо за Ваше мнение! реально ... Т.е. все пропуски это замена форсунок всех? или промывкой обойтись можно?

 

Промывка - что мёртвому припарка, менять лучше все сразу. Комплект форсунок можно найти за 50000 руб., замена - от 5000 до 10000.

 

....не.... продать только ...
спасибо. Т.е. больше смысл нету что то делать да?
Замена?
Всем спасибо ... чтож будем прощаться...

 

т.е. в группе 140 где давление падает? это форсунки льют?
А конкретно одно стороны двигателя или ? не понять какие?

 

Вам советовали ранее-понюхать(в целиндрах), посмотреть(свечи+эндоскопом в хол. ДВС)-только потом делать выводы!

 

Все понятно))) тогда остался малый Этап... прогреть , по-газовать, открутить и обследовать.
Понял буду мониторить на днях
СПасибо)! всем

 

Всем привет!
Ну что... покупать придется :
1. Форсунки. Сколько они стоят..._ да и все то не нужно... в количестве 8 шт... У меня 2 цилиндра "хандрят"
2. Раз катушки не причем.... Продаю тогда свои две красные.
Подскажите где , у кого, найти форсунки.

 

Exist/Autodoc/Emex/Zzap

к форсункам желательно купить 10 болтов впускного коллектора и заменить их при сборке (чтобы потом не пришлось высверливать как мне)

 

Скажите пожалуйста, промывка помогает, а почему нет... раз они "льют" значит "засрались" но промыть то можно на каких то режимах.
Как быть ?
Как снимаются они. хотя там понятно все. снимать надо впускной коллектор.
Где почитать как быть с форсунками с таким симптомом!?
Спасибо всем.

 

это FSI форсунки, а не обычные, они льют, потому что не герметичны, а не герметичны они из-за износа седла иглы, промывка им как мертвому припарка, ибо под полной нагрузкой давление в системе 120 бар (на ХХ 25 бар) - там ничего не засрется по определению

 

Соглашусь . да...
что 25 бар в покое...
Всетаки покупать новые или б.у. взять на Ferio/ сайте...
или еще где подскажите?
у меня 1 и 5 горшок. иногда но один раз был -4 горшок...
Т.е. не катушки это...

 

Я за новые.