Q7 4L Нумерация цилиндров 4.2 FSI

Ну один ТНВД который сырел поменял. Так у меня иногда цок при запуске. И в жаркую погоду, заводится и глохнет, Иногда заводится и трясёт всю машину, как буд то залиты свечи. С газом приходится заводить. А теперь бывает стартер делает пол оборота, и встаёт, как буд то что то не даёт крутить, пару сек и он опять крутит и машина заводится. Склоняюсь что в целиндры наливает прилично, и потом всё это создаёт детонацию.

 

J757 менял?

 

А по русски.Чего это?

 

Реле блока питания электронных компонентов
двигателя J757? Нет. Как оно мне поможет? На что влияет?

 

Проблемма с плохим запуском была каждое лето, до за мены форсунок и цепей. После замены проблемма осталась. А затык стартера при запуске появился после ремонта самого стартера. И от погоды не зависит, но случается редко.

 

На нем все навесное сидит, у меня тоже было затыкался двиг, потом как-то щелкнул и полная гирлянда вылезла, я тут тему даже создавал, j757 поменял и уже год наверное ни одного затыка

 

Спасибо. Только вот как узнать номер этого реле и место установки

 

На а6 оно стоит в левом (по ходу) ебоксе, под лобовиком, обычное 4-х контактное на 70а. Куплено мной было в ближайшем ларьке за около 400₽

 

А если эндоскопом можно посмотреть льют форсы или нет? Может так проще? Или не увидишь?

 

Льют они или нет можно и без эндоскопа, для этого на хорошо прогретом двигле бегом откручиваешь все свечи и к каждому колодцу прикладывешь ухо, есть шипение - текут, нет шипения - не текут. Ну и запах носом тоже хорошо ощущается если текут, прям вообще воняет из колодца. Я так себе выискивал какие именно надо поменять в 2015 году

 

Нюхал на днях. Не понял в общем как должно пахнуть. В 5 и 8 запахи есть похожие на бензин. На шипение не проверял. Да и прям быстро быстро не вышло, пока фильтра скинешь, пока катушки.... Ну а по сути эндоскоп не покажет ни чего? Должен быть поршень сырой по сути если на него капает.

 

Если не понял - значит не текут, когда текут перепутать невозможно

 

А пахнуть должно прям бензином бензином? В 5 и 8 пахло как вот когда богатит смесь и ты заводишь авто и из выхлопа пахнет. Вот примерно так. Но если не льют, то почему в жару колбасит двигатель на горячую после простоя Запускаю с газом, иначе может и заглохнуть, как будто захлёбывается движок.

 

Налей в стакан три капли бензина, закрой крышкой, подожди пока испарится - открой и понюхай. Вот такой же запах будет из цилинда, когда текут.

А по поводу с газом, для начала адаптацию дз и выработку кода готовности принудительно. Потом проверять расходомеры

 

Кстати вот когда не завелась в очередной раз видео.

 

Что такое Код готовности принудительно? Адаптацию дз вроде знаю как делать.

 

С нумерацией цилиндров на 4.2 FSI разобрались, не?

 

Вчера вечером была поездка в другой город. Приехал туда, заглушил и не смог запустить двигатель. Крутит раз крутит два, в холостую, как буд то нет топлива. С третьего раза с газом запустил. Приехал домой, утром запустил без проблем. Почему если топливо уходит куда то, например в обратку, то почему утром запуск отличный. По сути и ночью топливо должно уйти в бак. Вот сделал диагностику с утра, в контуре бензонасоса в баке, после того как заглушу мотор давление поднимается. И ещё датчик температуры ОЖ даёт не верные показания. Утром не запуская двигателя посмотрел на холодную, что он показывает. На улице ни как не 26 как на дисплее показывает, а где то 23 градуса, а датчик ОЖ показывает 34. Может проблемы из за него. Смесь топлива готовится вроде по его показаниям.

 

Нет мыслей ни у кого?