Нужен совет знающих!

Ну вот, всё опять свелось к спору "бензин или дизель". Отписываюсь от темы.

 

Перепускной клапан левого фазорегулятора
Пересохло уплотнительное кольцо - только замена (около 60евро)

 

ГОЛОСУЕМ???
+1 бензин

 

согласен. Подзасрали. Ну так совет же требовался

 

здесь не только кольцо, давит уже из под фишки пластиковой. клапан только менять. кстати, давит очень сильно.

 

Дизель с места овощ, а с ходу как раз все в порядке

 

Уверен?я не уверен,что у вас есть дизель.почитайте мою тему "порвал Х6 твинтурбо" увидите что к чему

 

Мы до того момента не доехали, но я уверен, что начиная с какой-то скорости дизель должен начинать сливать 3.2 (265).

А чего в теме про х6? там же, вроде, все закончилось сливом А6тди против х6 5.0...

 

Там все закончилось сливом Х5 а не Х6.и счет был 2:1 в пользу Х5. Но был там мой косяк в моем поражении.а так 3ТФСИ рвет 3ТДИ сток и вровень идет с чипованным ТДИ

 

Ну после 180 3.2 будет быстрее. Только вот к этой скорости дизель себе очень приличную дистанцию отхватит

Я уверен ) заезжал с дизелем и с ходу и с места. Вывод - с ходу едет, с места нет. Вот Ваша до сотни сколько едет? Квотр?

 

Сток 6,1 до 100 км/ч

 

Видимо это время С7 с дсг. А С6 из 7.4 ну никак не выйдет. Чем замеряли?

 

ГРМ -это Газо распределительный механизм и он бывает цепь-ремень-шестерни.На 2.7 и 3.0 ТДИ ГРМ -цепь.По пробегу у кого как.Кто как обслуживается-по крайней мере тем по цепям на ТДИ-втречал только одну.

 

Замена в 300000 км. Поэтому из гермашки машины на пробеге 270-290 тык сливаются.
Там еще и замена форсунок тоже.
Это все мероприятие где то на 250руб тянет

 

Жесть какая,мотор целиком за 250 штук купить можно,наверное..

 

Новый,наверное,дороже все-таки... А в Литве за эти деньги можно пачку б/у купить(на вес)...про запас.

 

откуда такой бюджет? форсунки около 30к стоят, цепь поменять около 75к