О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске! Часть 2.

Да хоть из запаски надуй. Там много не надо.

В любом случае они должны быть герметичны.

Значит не проверял?

 

Понимаю про герметичность.
Пролез все, но опрессовку не делал. И по логам вердикт, что это вакуумные шланги либо насос.

 

Тоже лазил и даже прессовал, ниче не видел. По логам турба не раскручивалась (если помнишь), вердикт- дохлые форсунки, а на деле надули во впуск около 1,5-2,0 кг- сифонит. заварили (в 13гр. стало по нулям), и вот он самолёт.... только не на долго(((( но это уже другая история...

 

В каком месте сифонило то?

 

Поперечная труба под радиатором, там где к ней ухо крепления приваривается.

 

Из за удара?

 

Похоже на то. Я пришёл к выводу, что ездил с этой дырой ооочень давно

 

опрессовка всех соеденений рулит)
хотя я сам еще не делал))

 

С нетерпением сообщаю, что мне удалось отковырять "радиатор рециркуляции отработанных газов " номер детали «038 131 513H» от Авдотьи, для определение места течи Антифриза.
После того, как снял "флейту", подул во внутрь отходящих патрубков, заткнув одну трубку. Итог, давление не держит.



Покопавшись в сети, могу сказать, что в основном, люди рекомендуют заглушить ЕГР систему или купить новую «флейту» (500$).
Может кто уже сталкивался с похожей неисправностью и знает как можно отремонтироваться.
Буду признателен за помощь.

 

ага, дыры ключами затыкаешь)))))

 

если есть возможность на 8Е заглушить егр без всяких перепрошивок мозгов,то так нужно и сделать.
живут же люди без апендицита

 

НЭ, это для сравнения дырочку показал.
слух,давай уже востанавливай свой старый аккаунт,ато как то непривычно!!

 

Не могу понять, что происходит
Мотор 1Z 1.9tdi 96г. - периодически подключаю шнурок и заметил, что постепенно падает цикловая подача (1-я гр. 2-ое окно). Месяца два назад была 5,6; месяц назад- 3,8; сейчас- 2,6. Никаких регулировок не делал, в мотор не лазил. К чему готовиться??? ТНВД умирает?

 

Чтобы сказать точно нужно сминить фильтр и почистить сетку в баке если ничего не изменится то залить в бак тщательно размешав заранее в бутылке 3 тюбика зелёного Хадо, дополнив бак до полного должно помочь

 

кстати,какой жидкостью лучше промыть ТНВД и форсунки на работающем моторе? тоесть подключить резервуар с жидкостью непосредственно к тнвд и запустить мотор,чтоб на ней поработал.

 

фильтр менян 15 тыс.км назад (зимой), попробую поменять. Посмотрю.

 

не забывай какой))) KC 18

 

это от гольфа, который поменьше нашего да?

 

ды не с гольфа он)со старой ауди дизельной. хотя..... он там на целую кучу тачек идет,в т.ч. и на фв

 

приподнитму свой вопрос...а-то остался без внимания.
и добавлю еще один.на выходных катались на 2х машинах дизельных. моя и пасик б3 с AAZ мотором. Так вот товарищ на пасике НЕ заметил у меня во время поездки черного выхлопа... Говорит что любой дизель дымить должен на определенных оборотах,а мой не дымит.Мол смесь говорит бедная. я призадумался. подскажите прав ли он? или дизель не совсем должен дымить сажей?